Peugeot 206 dnes: vyplatí se, motory a koroze
Peugeot 206 a 206 CC z druhé ruky: motory 1.1, 1.4, 1.6 16V a 1.4 HDi, kabriolet CC, GTi a RC, koroze, elektrika, STK a jak se pozná zachovalý kus.
· 6 min čtení
Peugeot 206 se dnes vyplatí jako levné první nebo druhé auto do města, pokud má zdravou karoserii a platnou STK. Nejodolnější jsou jednoduché benziny 1.1 a 1.4 a diesel 1.4 HDi. Nejmladším kusům je přes dvanáct let, takže rozhoduje stav, ne výbava: koroze, zadní náprava, elektrika a u 206 CC funkčnost skládací střechy.
Peugeot 206 v kostce
Peugeot 206 je malý hatchback, který se ve Francii vyráběl od roku 1998 do prosince 2012; modernizovaná verze 206+ se prodávala v letech 2009–2013. S více než 8,3 milionu vyrobených kusů je to nejprodávanější Peugeot všech dob, takže náhradní díly jsou levné a dostupné.
| Verze | Roky | Pro koho |
|---|---|---|
| 206 (3 a 5 dveří) | 1998–2012 | levné městské auto, první auto |
| 206 SW (kombi) | 2002–2006 | kdo potřebuje větší kufr |
| 206 CC (kupé-kabriolet) | 2000–2008 | kabriolet za málo peněz |
| 206 GTi a RC | sportovní verze | nadšenci, sběratelé |
| 206+ | 2009–2013 | mladší kusy s novou přídí |
Peugeot 206 v jakém roce byl vyroben? Nejstarší kusy pocházejí z roku 1998, nejmladší 206+ z roku 2013. Rok výroby najdete v osvědčení o registraci a dekódovat ho můžete i z VIN.
Vyplatí se dnes Peugeot 206?
Ano, jako levné auto na krátké vzdálenosti, pro začínající řidiče nebo jako druhé auto do rodiny. Nevyplatí se jako hlavní rodinné auto na dálnice: je malý, hlučný a bezpečností za moderními auty výrazně zaostává.
Výhody:
- levné náhradní díly a servis, opraví ho každá dílna,
- jednoduché motory bez turba a bez drahé elektroniky,
- nízké povinné ručení a nízká pořizovací cena.
Nevýhody:
- stáří: koroze, opotřebovaný podvozek a stárnoucí elektrika,
- pasivní bezpečnost na úrovni konce 90. let,
- hodně kusů je ve špatném stavu a cena za dobrý kus je vyšší, než by se čekalo.
Pro srovnání s jinými auty do malého rozpočtu se podívejte na článek auta do 50 000 Kč.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJaký motor má Peugeot 206 a který je nejspolehlivější?
Nejspolehlivější jsou benzinové motory 1.1 (60 koní) a 1.4 (75 koní) s osmi ventily a diesel 1.4 HDi (68 koní). Jsou jednoduché, mají suchý rozvodový řemen a při pravidelné údržbě vydrží vysoké nájezdy.
| Motor | Výkon | Hodnocení |
|---|---|---|
| 1.1 | 60 k | pomalý, ale velmi jednoduchý a levný |
| 1.4 | 75 k | nejlepší kompromis pro město i okresky |
| 1.6 16V | 110 k | živější, citlivější na údržbu |
| 2.0 16V (GTi) | 137 k | sportovní, hledaný nadšenci |
| 2.0 RC | 177 k | vzácný, ceny drží |
| 1.4 HDi | 68 k | úsporný, odolný diesel |
| 1.6 HDi | 109 k | rychlejší, ale citlivý na turbo a těsnění vstřikovačů |
| 2.0 HDi | 90 k | starší, robustní, hlučnější |
Jakou spotřebu má Peugeot 206? Záleží hlavně na motoru, stavu a stylu jízdy; diesely 1.4 HDi patří k nejúspornějším autům své doby, benziny 1.4 a 1.6 jsou ve městě znatelně žíznivější. Skutečnou spotřebu si spočítejte z tankování podle článku výpočet spotřeby paliva.
U všech motorů se ptejte na výměnu rozvodového řemene a vodní pumpy. Pokud o ní není doklad, započítejte ji do ceny.
Na co si dát pozor: koroze, elektrika a podvozek
U Peugeotu 206 rozhoduje stav karoserie a podvozku víc než nájezd. Auto s ideálním motorem, ale prorezlými prahy, neprojde STK a oprava může stát víc než samotné auto.
Koroze
Kontrolujte prahy, spodní hrany dveří, podběhy, okolí víka kufru a podlahu pod koberci. Bublinky pod lakem na hranách bývají jen začátek. Prohlédněte i brzdové trubky a nádrž.
Zadní náprava
Typickou slabinou malých Peugeotů té doby jsou ložiska ramen zadní nápravy. Opotřebená náprava se pozná podle šikmo stojících zadních kol (negativní odklon) a nerovnoměrně sjetých pneumatik. Oprava vyžaduje renovaci nebo výměnu nápravy, cenu si zjistěte předem v servisu.
Elektrika
Stárnoucí řídicí jednotka karoserie a kabeláž způsobují problémy s centrálním zamykáním, stěrači, světly a přístroji. Před koupí vyzkoušejte všechna tlačítka, okna, ventilátor topení a kontrolky.
Na co si dát pozor u 206 CC?
U Peugeotu 206 CC je nejdražší položkou elektricky skládací pevná střecha. Před koupí ji několikrát otevřete a zavřete: musí jet plynule, bez zastavování a bez cizích zvuků.
Kontrolní seznam pro 206 CC:
- Hydraulika střechy – únik oleje, pomalý chod, střecha zastaví v polovině.
- Snímače a mikrospínače – chybné hlášení kufru nebo zámku střechy zablokuje mechanismus.
- Těsnění – zatékání do kabiny, vlhké koberce, zápach plísně.
- Kufr – se složenou střechou je kufr velmi malý; ověřte, co se do něj vejde.
- Zadní sedadla – jsou jen nouzová, CC je prakticky dvoumístné auto.
Obecné rady ke kabrioletům najdete v článku kabriolet z druhé ruky.
206 GTi a RC
Peugeot 206 GTi s motorem 2.0 16V (137 koní) a vzácnější 206 RC (177 koní) jsou dnes hledané mezi nadšenci. Zachovalé originální kusy už nekopírují ceny běžných 206 a postupně se z nich stávají youngtimery. Při koupi ověřte původ, servis a to, zda auto nebylo upravováno nebo havarováno.
Kolik stojí ojetý Peugeot 206 a jak se cena liší
Ceny Peugeotu 206 se liší víc podle stavu než podle ročníku. Neuvádíme konkrétní medián – v datech, která AutoMarža sleduje, je dnes inzerátů 206 v Česku a na Slovensku příliš málo na spolehlivé číslo.
Orientačně platí:
- Auto na díly nebo bez STK – nejnižší cena, často jen hodnota dílů.
- Pojízdný kus s rzí a krátkou STK – levné, ale počítejte s investicí.
- Zachovalý kus s historií a čerstvou STK – stojí znatelně víc, ale ušetří vám opravy.
- 206 CC s funkční střechou a GTi/RC v originále – nejdražší, cenu drží.
Kolik má stát konkrétní auto, vám orientačně řekne ocenění zdarma na AutoMarža. U starých aut je vždy rozhodující prohlídka – vezměte s sebou mechanika nebo auto nechte zkontrolovat na STK či v servisu.
Peugeot 206 jako první auto
Pro začínajícího řidiče je 206 rozumná volba: je malé, přehledné, levné na pojištění a drobné ťukance nebolí. Pozor jen na bezpečnost – pokud budete jezdit hodně po dálnicích, vyplatí se přidat a koupit mladší auto. Více v článku auto pro začátečníky.
Časté otázky
Vyplatí se dnes Peugeot 206?
Vyplatí se jako levné auto do města nebo první auto, pokud má zdravou karoserii a platnou STK. Díly jsou levné a opraví ho každá dílna. Jako hlavní rodinné auto na dálnice se nehodí kvůli stáří a slabší bezpečnosti.
Který motor Peugeotu 206 je nejspolehlivější?
Nejodolnější jsou jednoduché benziny 1.1 a 1.4 s osmi ventily a diesel 1.4 HDi. Motor 1.6 HDi je rychlejší, ale citlivější na turbo a těsnění vstřikovačů. U všech je důležitá včasná výměna rozvodového řemene.
Na co si dát pozor u 206 CC?
Hlavně na skládací pevnou střechu: hydrauliku, snímače a těsnění. Střechu před koupí několikrát otevřete a zavřete a zkontrolujte, zda do kabiny nezatéká. Počítejte také s malým kufrem a nouzovými zadními sedadly.
V jakém roce byl vyroben Peugeot 206?
Peugeot 206 se vyráběl od roku 1998, ve Francii do roku 2012. Modernizovaná verze 206+ se prodávala v letech 2009–2013 a kabriolet 206 CC v letech 2000–2008. Přesný rok výroby najdete v osvědčení o registraci.
Jakou spotřebu má Peugeot 206?
Záleží na motoru a stavu auta. Nejúspornější jsou diesely 1.4 HDi, benzinové motory 1.4 a 1.6 mají ve městě vyšší spotřebu. Reálnou spotřebu si nejlépe ověříte z tankování nebo se zeptejte majitele, kolik auto bralo.