Ojetý pick-up: Hilux, Ranger, L200, Amarok a Navara
Ojetý pick up z bazaru: srovnání Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200, VW Amarok a Nissan Navara – rám, motory, DPH u kategorie N1 a aktuální ceny.
· 7 min čtení
Ojetý pick up kupujte podle stavu rámu, motoru a způsobu, jakým auto pracovalo – víc než podle značky. Nejlepší pověst co do odolnosti má Toyota Hilux, nejpohodlnější na silnici jsou Ford Ranger a VW Amarok V6, levnější alternativou jsou Nissan Navara a Mitsubishi L200. Pick-up registrovaný jako N1 má pro plátce DPH výhody, ty ale závisí na skutečném použití pro podnikání.
Pick up: pět nejběžnějších modelů v bazaru
Na českém a slovenském trhu ojetin se nejčastěji potkáte s pěti modely. Každý má jiné silné stránky:
| Model | Generace v bazarech | Motory (diesel) | Silná stránka | Na co pozor |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux | 7. gen. (2005–2015), 8. gen. (od 2015/2016) | 2.5 a 3.0 D-4D, 2.4 a 2.8 D-4D | odolnost, zůstatková hodnota | DPF u 2.8 D-4D při městském provozu, cena |
| Ford Ranger | T6 (2011–2022), nová gen. od 2022 | 2.2 a 3.2 TDCi, 2.0 EcoBlue | komfort, výbava, tažení | spojka a převodovka u tvrdě používaných kusů |
| Mitsubishi L200 | 4. gen. (2006–2015), 5. gen. (od 2015) | 2.5 DI-D, 2.4 DI-D | jednoduchost, cena | koroze, menší kabina |
| VW Amarok | 1. gen. (2010–2020), 2. gen. od 2022 | 2.0 BiTDI, 3.0 V6 TDI | jízdní vlastnosti, V6 | EGR a vstřikovače u 2.0 BiTDI, cena V6 |
| Nissan Navara | D40 (2005–2015), D23/NP300 (od 2015) | 2.5 dCi, 2.3 dCi | pružiny vzadu u D23, cena | rám u starší D40, turbo |
Který ojetý pick-up je nejspolehlivější
Za nejspolehlivější ojetý pick-up se tradičně považuje Toyota Hilux, hlavně kvůli robustnímu rámu, jednoduché technice a dobré dostupnosti dílů. Na trhu za to platíte: Hilux drží cenu lépe než konkurence.
Ford Ranger T6 a VW Amarok jsou spíš „osobní auta s korbou“ – pohodlnější na dálnici a lépe vybavené, ale s víc elektronikou. Navara D23 má vzadu vinuté pružiny místo listových per, takže je komfortnější, ale při plném naložení nebo s těžkým přívěsem se hodí kontrola podvozku. L200 je nejjednodušší a nejlevnější volba pro ty, kdo potřebují pracovní auto.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupHilux, nebo Ranger – co vybrat z druhé ruky?
Hilux vyberte, když auto bude opravdu pracovat – v terénu, na stavbě, v lese – a chcete ho držet dlouho. Ranger vyberte, když s ním hodně jezdíte po silnici, táhnete přívěs a chcete komfort a výbavu za nižší cenu.
- Hilux 2.4 a 2.8 D-4D (8. generace) – odolná technika. U aut jezdících hlavně krátké trasy se objevují potíže s regenerací DPF. Zeptejte se na servis a vyčtěte stav filtru.
- Ranger 2.2 TDCi – rozšířený a rozumný motor. 3.2 TDCi (pětiválec) má víc síly na tažení, ale vyšší spotřebu. 2.0 EcoBlue (od roku 2019) je úspornější, ale technicky složitější.
Na co si dát pozor při koupi ojetého pick-upu
Pick-upy často slouží jako pracovní auta, a proto je u nich důležitější prohlídka podvozku než interiéru. Kontrolní postup:
- Rám – prohlédněte ho zespodu na zvedáku. Hledejte hloubkovou korozi, praskliny, svary a stopy po opravách. U starší Navary D40 byly s rámem známé problémy.
- Pohon 4×4 – vyzkoušejte zapnutí redukce a pohonu všech kol, u aut se závěrkou i její funkci. Hluk z diferenciálů a rozvodovky je drahý.
- Spojka a převodovka – tažení těžkých přívěsů je zatěžuje. Prokluz spojky při rozjezdu do kopce je varování.
- Turbo, vstřikovače, DPF – diagnostika a test na delší jízdě.
- Korba a tažné zařízení – opotřebení korby a vytahané tažné zařízení prozradí, jak tvrdě auto pracovalo.
- Nájezd – firemní pick-upy mívají velký nájezd. Ověřte ho podle článku kontrola tachometru.
- Kategorie v technickém průkazu – zda je auto vedené jako N1 (nákladní), nebo M1 (osobní). Má to vliv na daně.
Lze u pick-upu uplatnit odpočet DPH?
Ano, plátce DPH si může uplatnit odpočet DPH u pick-upu stejně jako u jiného majetku, pokud auto používá pro svou ekonomickou činnost. Při částečném soukromém užití se odpočet poměrně krátí (§ 72 zákona č. 235/2004 Sb., o DPH).
Proč jsou pick-upy N1 u podnikatelů oblíbené:
- Strop odpočtu a odpisů platí jen pro M1 – od 1. 1. 2024 se odpočet DPH u osobních automobilů kategorie M1 omezuje na 420 000 Kč (DPH z ceny 2 mil. Kč) a obdobně jsou omezené i daňové odpisy. Pick-up v kategorii N1 do tohoto omezení nespadá. U ojetých pick-upů levnějších než 2 mil. Kč to v praxi nehraje roli, u nových dražších kusů ano.
- Silniční daň – od roku 2022 se silniční daň nevztahuje na osobní auta ani na lehká nákladní vozidla N1. Předmětem daně jsou nákladní vozidla N2 a N3 a jejich přívěsy (zákon č. 16/1993 Sb.). Pick-up tedy silniční daň neplatí, ale stejně tak ji dnes neplatí osobní auto.
Pozor u ojetého pick-upu od autobazaru: pokud ho prodávající prodává ve zvláštním režimu pro použité zboží (§ 90 zákona o DPH), na faktuře DPH neuvidíte a odpočet si uplatnit nemůžete. Odpočet je možný, jen když auto koupíte od plátce s DPH v běžném režimu. Rozdíl vysvětluje článek DPH u ojetých aut: zvláštní režim.
Kolik stojí ojetý Toyota Hilux a konkurence
Pick-upy drží cenu lépe než většina osobních aut, protože po nich je stálá poptávka od firem, zemědělců a myslivců. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč/€):
| Model a ročníky | Počet inzerátů | Medián ceny | Prostřední polovina trhu | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux 2016–2020 | 41 | cca 586 000 Kč | 549 000–635 000 Kč | cca 145 000 km |
| VW Amarok 2016–2020 | 57 | cca 598 000 Kč | 499 000–684 000 Kč | cca 179 000 km |
| Ford Ranger 2016–2019 | 88 | cca 488 000 Kč | 420 000–528 000 Kč | cca 169 000 km |
| Nissan Navara 2016–2020 | 54 | cca 488 000 Kč | 399 000–544 000 Kč | cca 160 000 km |
Hilux je při nižším nájezdu zhruba o 100 000 Kč dražší než Ranger nebo Navara podobného stáří. Amarok má velký rozptyl cen, protože se v nabídce míchají dvoulitry a vyhledávané verze V6. U pick-upů od firem si ověřte, zda je inzerovaná cena s DPH, nebo bez ní.
Tržní cenu konkrétního kusu podle roku, motoru, výbavy a nájezdu zjistíte přes ocenění zdarma. Kdo hledá pick-up v zahraničí, najde postup v článku dovoz auta z Německa.
Pick-up jako rodinné auto?
Pick-up s dvojkabinou uveze pět lidí, ale jako jediné rodinné auto má nevýhody: tvrdší jízdu naprázdno, vyšší spotřebu, menší krytý prostor pro zavazadla a horší parkování ve městě. Dává smysl tam, kde se korba a tažení opravdu využijí. Pro rodiny, které hlavně potřebují místo, bývají lepší volbou SUV nebo MPV – srovnání najdete v článku rodinné auto pro 7 osob.
Časté otázky
Který ojetý pick-up je nejspolehlivější?
Za nejodolnější se považuje Toyota Hilux díky robustnímu rámu a jednoduché technice. Spolehlivé jsou i Ford Ranger T6 a Mitsubishi L200, pokud nebyly přetěžované. U každého kusu ale víc než značka rozhoduje stav rámu, pohonu 4×4 a motoru.
Na co si dát pozor při koupi ojetého pick-upu?
Hlavně na rám (koroze, praskliny, opravy), funkci pohonu 4×4 a redukce, spojku, převodovku a stav tažného zařízení. Pick-upy často pracují tvrdě, proto auto prohlédněte zespodu na zvedáku a nechte vyčíst diagnostiku.
Lze u pick-upu uplatnit odpočet DPH?
Ano, plátce DPH může uplatnit odpočet, pokud auto používá pro ekonomickou činnost; při soukromém užití se odpočet krátí. Pick-up v kategorii N1 se nevztahuje na strop odpočtu 420 000 Kč, který od roku 2024 platí pro osobní auta M1. U auta koupeného ve zvláštním režimu DPH odpočet uplatnit nelze.
Hilux, nebo Ranger – co vybrat z druhé ruky?
Hilux je lepší pro těžkou práci a dlouhé držení, Ranger pro jízdu po silnici, tažení a komfort za nižší cenu. Podle dat AutoMarži je Hilux z let 2016–2020 v mediánu zhruba o 100 000 Kč dražší než Ranger podobného stáří.
Kolik stojí ojetý Toyota Hilux?
Podle inzerátů sledovaných AutoMaržou v říjnu 2026 se Hilux z let 2016–2020 nabízí v mediánu kolem 590 000 Kč při nájezdu kolem 145 000 km. Starší generace jsou výrazně levnější, cenu ale silně ovlivňuje stav rámu a nájezd.