Dovoz auta z Nizozemska a Belgie: NAP, Car-Pass a doklady
Dovoz auta z Nizozemska a Belgie: ověření kilometrů přes RDW (NAP) a Car-Pass, export, belgické značky, převoz, přihlášení v ČR a srovnání cen.
· 6 min čtení
Dovoz auta z Nizozemska nebo Belgie je oblíbený hlavně kvůli ověřitelnému nájezdu: v Nizozemsku registruje stavy tachometru státní úřad RDW (dříve systém NAP), v Belgii má každá ojetina povinný Car-Pass s historií kilometrů. Jde o dovoz v rámci EU bez cla. Auta tam ale bývají dražší než v Česku, takže se vyplatí hlavně u mladších vozů s doloženou historií.
Vyplatí se koupit auto v Nizozemsku nebo Belgii?
Auto z Nizozemska nebo Belgie se vyplatí, pokud chcete nižší a ověřený nájezd a jste ochotni za něj připlatit. Levnější než v Česku tamní ojetiny většinou nejsou. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku, Nizozemsku a Belgii v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro):
| Model a roky | Nizozemsko | Belgie | Česko |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla 2019–2022 | 500 800 Kč / 97 000 km | 476 100 Kč / 83 000 km | 410 100 Kč / 106 000 km |
| VW Golf 2017–2020 | 390 300 Kč / 137 000 km | 354 200 Kč / 101 000 km | 298 500 Kč / 140 000 km |
| BMW řady 3 2019–2022 | 682 700 Kč / 111 000 km | 570 400 Kč / 101 000 km | 599 600 Kč / 119 000 km |
| Tesla Model 3 2019–2022 | 574 100 Kč / 119 000 km | 627 900 Kč / 92 000 km | 630 100 Kč / 117 000 km |
Z tabulky plyne několik věcí:
- Belgie bývá levnější než Nizozemsko a u některých modelů (BMW řady 3) i levnější než Česko při nižším nájezdu.
- Nizozemsko je drahé u spalovacích aut, protože ceny obsahují registrační daň BPM. U elektromobilů je nabídka obrovská a ceny se blíží českým – medián nizozemských Tesel je navíc tažený staršími kusy.
- Japonská auta a Golfy jsou v obou zemích výrazně dražší než u nás.
Hledáte-li konkrétní auto, porovnejte ho s českou tržní cenou srovnatelných kusů přes ocenění zdarma. Teprve pak víte, kolik vám nižší nájezd stojí navíc.
Co je NAP a jak ověřit kilometry v Nizozemsku
NAP (Nationale AutoPas) byl nizozemský systém evidence stavů tachometru. Stavy zapisované před 1. lednem 2014 převzal státní úřad pro vozidla RDW, který od té doby registruje kilometry osobních a lehkých užitkových aut sám. Servisy, pneuservisy a stanice technické kontroly hlásí stav tachometru při každé návštěvě.
Kilometry ověříte zdarma online na stránkách RDW: zadáte registrační značku a aktuální stav tachometru a dostanete hodnocení:
| Hodnocení | Význam |
|---|---|
| Logisch | stavy postupně rostou, nic podezřelého |
| Onlogisch | některý zapsaný stav je nižší než předchozí – auto mělo v Nizozemsku stočený nebo vyměněný tachometr |
| Geen oordeel | úřad nemá dost dat, typicky u aut dovezených do Nizozemska |
„Geen oordeel“ neznamená podvod, jen chybějící historii. U dovezených aut ale buďte opatrní – historii před příjezdem do Nizozemska dohledejte podle VIN a servisních záznamů. Obecný postup popisuje článek kontrola tachometru.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupCo je Car-Pass v Belgii
Car-Pass je belgický doklad s historií kilometrů, který musí prodávající – soukromník i obchodník – předat kupujícímu při každém prodeji ojetého auta. Povinný je od roku 2006 a zaznamenává stav tachometru od první registrace v Belgii při návštěvách servisů, pneuservisů a technické kontroly.
Belgická technická kontrola navíc při prohlídce před prodejem porovnává tachometr s Car-Passem. Pokud údaje nesedí, prohlídku auto nedokončí. Díky tomu je stáčení kilometrů u aut s belgickou historií vzácné.
Co si na Car-Passu zkontrolovat:
- Plynulý růst kilometrů – bez skoků dolů a bez dlouhých děr bez záznamu.
- Datum vystavení – Car-Pass by měl být čerstvý, vystavený krátce před prodejem, aby zachytil poslední stav.
- Shodu VIN s autem a s registračním dokladem.
- Historii před Belgií – u aut dovezených do Belgie začíná Car-Pass až belgickou registrací.
Doklady a export z Nizozemska
Z Nizozemska potřebujete registrační doklad (kentekenbewijs nebo registrační karta), kupní smlouvu nebo fakturu, COC list, pokud ho máte, a doklad, že auto bylo u RDW přihlášené k vývozu. Bez stavu „export“ v nizozemském registru auto v Česku nepřihlásíte hladce.
Export obvykle vyřizuje prodávající nebo obchodník. Pro převoz po ose se používají nizozemské exportní značky s pojištěním, alternativou je autopřeprava.
Nizozemský obchodník si u exportovaného auta může nechat vrátit část registrační daně BPM. Podle nizozemské daňové správy musí být auto u RDW ve stavu „export“ a v jiném státě EU zaregistrované do 13 týdnů. Proto po vás bude chtít kopii českého osvědčení o registraci – a proto mohou mít exportní ceny nizozemských dealerů smysl jen v kombinaci s rychlým přihlášením v Česku. Na exportní cenu se ptejte přímo.
Doklady a převoz auta z Belgie
Z Belgie si převezměte osvědčení o registraci (inschrijvingsbewijs / certificat d'immatriculation), COC list (gelijkvormigheidsattest / certificat de conformité), Car-Pass, protokol z technické kontroly a kupní smlouvu nebo fakturu.
Belgické registrační značky patří majiteli, ne autu. Prodávající si je při prodeji ponechá a auto předá bez značek. Pro převoz po ose je potřeba belgická tranzitní značka s dočasným pojištěním, kterou vydává belgický úřad pro registraci vozidel (DIV), nebo autopřeprava. Ne všechny pojišťovny dočasné pojištění nabízejí, proto to řešte předem. Českou alternativou jsou převozní značky.
Z Antverp, Bruselu i Amsterdamu je to do Prahy po silnici kolem 900 km. U jednoho auta vychází autopřeprava často podobně jako cesta po ose včetně letenky a tranzitních značek.
DPH a přihlášení v ČR
Ojeté auto z Nizozemska nebo Belgie kupujete jako soukromá osoba s DPH země prodávajícího, případně v režimu přirážky. V Česku DPH neplatíte, s výjimkou nového dopravního prostředku (do šesti měsíců od první registrace nebo do 6 000 km). Plátci DPH a firmy postupují podle pravidel pro pořízení zboží z jiného státu EU – podrobnosti v článku dovoz auta a DPH.
Přihlášení v Česku je stejné jako u každého auta z EU:
- Sjednejte povinné ručení podle VIN.
- Absolvujte evidenční kontrolu na STK, u aut starších čtyř let technickou prohlídku.
- Podejte žádost o registraci na obecním úřadě obce s rozšířenou působností nebo online.
- Zaplaťte 800 Kč (online 640 Kč), emisní poplatek jen u aut s normou EURO 2 a horší.
- Pošlete nizozemskému prodávajícímu kopii osvědčení o registraci, pokud ji potřebuje kvůli vývozu.
Časté otázky
Vyplatí se koupit auto v Nizozemsku?
Jen pokud chcete auto s nižším a ověřeným nájezdem a jste ochotni připlatit. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v říjnu 2026, byla Toyota Corolla nebo VW Golf v Nizozemsku o 22–31 % dražší než v Česku. U elektromobilů jsou ceny blízko českým a výběr je větší.
Co je NAP a Car-Pass?
NAP byl nizozemský systém evidence kilometrů, dnes stavy tachometru registruje státní úřad RDW a ověříte je zdarma online. Car-Pass je belgický doklad s historií kilometrů, který musí prodávající od roku 2006 předat kupujícímu při každém prodeji ojetého auta.
Jak funguje export auta z Nizozemska?
Prodávající auto přihlásí u RDW k vývozu a nizozemská registrace skončí. Převoz probíhá na exportní značky s pojištěním nebo autopřepravou. Obchodník si může nechat vrátit část daně BPM, pokud auto do 13 týdnů zaregistrujete v jiném státě EU.
Jaké doklady potřebuji k autu z Belgie?
Osvědčení o registraci, COC list, Car-Pass, protokol z technické kontroly a kupní smlouvu nebo fakturu. Belgické značky si prodávající nechá, takže potřebujete tranzitní značky nebo autopřepravu.
Je v Belgii levnější auto než v Nizozemsku?
Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v říjnu 2026, většinou ano – u Corolly, Golfu i BMW řady 3 byl medián v Belgii nižší. Nizozemské ceny zvedá registrační daň BPM.