Ojetá Suzuki S-Cross: motory BoosterJet, 4x4 a ceny
Suzuki SX4 S-Cross a S-Cross z druhé ruky: motory 1.6, 1.0 a 1.4 BoosterJet, mild hybrid, pohon AllGrip 4x4, kufr, typické závady a ceny ojetin z inzerátů.
· 6 min čtení
Ojetá Suzuki S-Cross je levná a spolehlivá alternativa k Nissanu Qashqai nebo Škodě Karoq: nabídne podobný prostor, poctivý pohon 4x4 AllGrip a jednoduchou techniku za výrazně méně peněz. Nejlepší volbou je SX4 S-Cross po faceliftu s motorem 1.4 BoosterJet nebo atmosférickou 1.6. Kusy z let 2014–2021 stojí v mediánu kolem 280 000 Kč.
Suzuki S-Cross: generace a verze
Suzuki S-Cross existuje ve dvou generacích a obě vycházejí ze stejného základu. Na trhu ojetin převládá první generace SX4 S-Cross, druhá generace je zatím hlavně v nabídce prodejců jako nové nebo předváděcí auto.
| Generace | Roky výroby | Motory | Co je typické |
|---|---|---|---|
| SX4 S-Cross | 2013–2016 | 1.6 VVT, 1.6 DDiS | jednoduché atmosférické motory, oválná maska |
| SX4 S-Cross facelift | 2016–2021 | 1.0 a 1.4 BoosterJet, 1.6 DDiS, od 2020 1.4 mild hybrid | výrazná chromovaná maska, turbomotory |
| S-Cross (2. generace) | od 2021 | 1.4 BoosterJet mild hybrid, 1.5 plný hybrid | modernější interiér, jen hybridy |
Starší SX4 (2006–2014) je jiné, menší auto a s S-Crossem si ho nepleťte – v inzerátech se názvy občas míchají. S-Cross vznikl ve spolupráci s Fiatem, odtud pochází i dieselový motor 1.6 DDiS. Pro Evropu se vyrábí v Maďarsku.
Je Suzuki S-Cross spolehlivá?
Suzuki S-Cross patří mezi spolehlivá kompaktní SUV. Nemá vzduchové pérování, dvouspojkové převodovky ani složité infotainmenty, a díky nízké hmotnosti se méně opotřebovávají brzdy a podvozek.
Na co si dát pozor:
- 1.4 BoosterJet – přímý vstřik a turbo potřebují kvalitní olej a dodržované intervaly, jinak hrozí karbonizace sání a slabší výkon,
- 1.0 BoosterJet – tříválec, mírné vibrace na volnoběh, citlivý na zanedbanou údržbu turba,
- 1.6 DDiS – diesel s filtrem pevných částic, nevhodný na krátké trasy; sledujte spojku a dvouhmotový setrvačník,
- automatická převodovka – u starších 1.6 se nabízela CVT, u BoosterJetů klasický šestistupňový automat; CVT nemá ráda prudké rozjezdy s vozíkem,
- lak a plasty – tenčí lak, snadno se škrábe; tvrdé plasty v interiéru vrzají.
Koroze u S-Crossu výrazně nehrozí. Zkontrolujte spodek u aut z hor, hlavně výfuk a brzdové trubky.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJaký motor vybrat do S-Cross?
Do ojetého S-Crossu je nejlepší motor 1.4 BoosterJet, pokud chcete výkon, a 1.6 VVT, pokud chcete co nejméně rizik. Mild hybrid 1.4 je logická volba u mladších kusů.
| Motor | Výkon | Pro koho |
|---|---|---|
| 1.6 VVT | 88 kW | jednoduchý, pomalejší, nejméně citlivý na údržbu |
| 1.6 DDiS | 88 kW | diesel na dálnice, nízká spotřeba |
| 1.0 BoosterJet | 82 kW | úsporný tříválec do města |
| 1.4 BoosterJet | 103 kW | nejsilnější, dobrý i s plným autem |
| 1.4 BoosterJet mild hybrid | kolem 95 kW, u nejnovějších verzí méně | moderní, nižší spotřeba |
| 1.5 Dualjet plný hybrid (od 2022) | 85 kW | úspora ve městě, robotizovaná převodovka |
Motor 1.4 BoosterJet je v autě s hmotností kolem 1,2 tuny živý a spotřeba se drží rozumně.
Vyplatí se S-Cross 4x4?
S-Cross 4x4 AllGrip se vyplatí, pokud jezdíte v zimě na hory, na chatu po nezpevněné cestě nebo táhnete vozík. AllGrip má čtyři režimy – Auto, Sport, Snow a Lock – a v Lock rozděluje výkon mezi nápravy napevno do nízké rychlosti. Redukci nemá, takže na těžký terén to není.
Výhody 4x4:
- jistota na sněhu a mokré trávě,
- vyšší prodejní cena – AllGrip je na trhu žádaný,
- lepší rozjezd do kopce s vozíkem.
Nevýhody: o něco vyšší spotřeba a spojka zadní nápravy, která potřebuje výměnu oleje podle servisního plánu. Při koupi nechte vyčíst chyby pohonu 4x4 a zkontrolujte, že všechna čtyři kola mají stejné pneumatiky.
Co je větší, Vitara, nebo S-Cross?
S-Cross je větší než Vitara. Měří kolem 4,30 m a má kufr přibližně 430 litrů, Vitara je zhruba o 12 cm kratší a kufr má menší. S-Cross je praktičtější rodinné auto, Vitara působí víc jako SUV a lépe se parkuje. Motory a pohon mají obě auta prakticky shodné. Víc v článku ojetá Suzuki Vitara.
S-Cross proti Qashqai a Karoq
S-Cross je proti konkurenci levnější a jednodušší, ale má skromnější interiér. Pro srovnání:
| Suzuki S-Cross | Nissan Qashqai | Škoda Karoq | |
|---|---|---|---|
| Cena ojetiny | nižší | střední | vyšší |
| Pohon 4x4 | AllGrip, běžně dostupný | jen u některých verzí | jen u silnějších motorů |
| Technika | jednoduchá | turbomotory, CVT | TSI, DSG |
| Interiér | tvrdé plasty | lepší | nejlepší, nejpraktičtější |
Pokud hledáte lepší interiér a větší kufr, podívejte se na Škodu Karoq nebo Nissan Qashqai. Pokud chcete hlavně spolehlivé 4x4 za rozumné peníze, S-Cross je těžké porazit.
Kolik stojí ojetá Suzuki S-Cross?
Ojetá Suzuki SX4 S-Cross z let 2014–2021 stojí v mediánu kolem 283 000 Kč. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro):
| Ročníky | Počet inzerátů | Medián ceny | Prostřední polovina trhu | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2021 (SX4 S-Cross) | 47 | cca 283 000 Kč | 235 000–329 000 Kč | cca 117 000 km |
Druhá generace z let 2022–2025 se v inzerátech nabízí převážně jako nové, skladové nebo předváděcí auto s minimálním nájezdem, proto ji jako ojetinu nehodnotíme. Nové S-Cross stálo podle ceníků z roku 2026 zhruba 530 000–680 000 Kč podle motoru a převodovky. Rozdíl proti skladovým vozům vysvětluje článek skladové vozy.
Pro konkrétní kus rozhoduje motor, pohon AllGrip, nájezd a servisní historie. Tržní cenu podle srovnatelných inzerátů spočítá ocenění zdarma.
Kontrolní seznam před koupí S-Cross
- Rozlište SX4 a SX4 S-Cross – jde o různá auta.
- Ověřte servisní knížku a intervaly výměny oleje, hlavně u BoosterJetů.
- Na diagnostice zkontrolujte chyby motoru a pohonu 4x4.
- Zkušební jízda: tah turba, řazení automatu, zvuky při plném rejdu.
- U dieselu zjistěte, jak auto jezdilo – krátké trasy ničí DPF.
Časté otázky
Je Suzuki S-Cross spolehlivá?
Ano, S-Cross má jednoduchou techniku a patří mezi spolehlivá kompaktní SUV. U turbomotorů BoosterJet je důležitá pravidelná výměna oleje, u dieselu 1.6 DDiS stav filtru pevných částic a spojky. Koroze a elektronika problémy nedělají.
Jaký motor vybrat do S-Cross?
Pro dynamiku 1.4 BoosterJet se 103 kW, pro co nejméně rizik atmosférická 1.6 VVT. U kusů od roku 2020 je rozumný mild hybrid 1.4. Diesel 1.6 DDiS má smysl jen pro dlouhé trasy.
Vyplatí se S-Cross 4x4?
Pro zimní provoz, hory a nezpevněné cesty ano. AllGrip přidává jistotu a zvyšuje hodnotu auta při prodeji. Na těžký terén ale není, nemá redukci.
Co je větší, Vitara, nebo S-Cross?
S-Cross je delší zhruba o 12 cm a má větší kufr, kolem 430 litrů. Vitara je kompaktnější a lépe se parkuje. Technika obou modelů je téměř stejná.
Kolik stojí nové Suzuki S-Cross?
Podle ceníků z roku 2026 stálo nové S-Cross zhruba 530 000–680 000 Kč podle motoru a převodovky, k tomu dealeři často nabízejí akční slevy. Ojetá první generace stojí zhruba polovinu.
Kolik stojí ojetá Suzuki S-Cross?
Podle inzerátů sledovaných AutoMaržou v říjnu 2026 stojí SX4 S-Cross z let 2014–2021 v mediánu kolem 283 000 Kč, prostřední polovina trhu se pohybuje mezi 235 000 a 329 000 Kč.