Škoda skladové vozy, VW i Toyota: sleva proti ojetině
Škoda skladové vozy a další značky: co je skladový vůz, jakou má záruku, jak vyjednat slevu a kdy se vyplatí víc než mladá ojetina. Data z inzerátů.
· 7 min čtení
Skladový vůz je nové, nikdy neregistrované auto, které už dealer nebo importér má vyrobené a připravené k předání. Škoda skladové vozy, stejně jako skladové VW nebo Toyoty, mají plnou záruku a první majitel jste vy. Proti ročnímu autu s 20 000 km vyjdou podle inzerátů v říjnu 2026 jen o 5–11 % dráž, proti dvouletému o 15–24 % – rozhodující je, jakou slevu vyjednáte.
Co je skladový vůz
Skladový vůz je nové auto vyrobené bez objednávky konkrétního zákazníka, které čeká u dealera, ve skladu importéra nebo na cestě z výrobního závodu. Nebylo registrované, má jen kilometry z převozu a po koupi se zapisuje rovnou na vás jako na prvního vlastníka.
Proti autu na objednávku má dvě výhody a jednu nevýhodu:
- dostanete ho hned – typicky do několika dnů až týdnů, místo měsíců čekání na výrobu,
- cena bývá nižší – dealer potřebuje sklad uvolnit a platí za jeho financování,
- výbavu a barvu nevybíráte – kupujete to, co je skladem.
Skladových aut je na trhu hodně. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku v říjnu 2026, bylo inzerováno přes 18 500 aut z let 2025 a 2026 s nájezdem pod 1 000 km. Velká část z nich jsou právě skladové vozy dealerů.
Od skladového auta odlište předváděcí vůz, který je už registrovaný na dealera a má najeto několik tisíc kilometrů – podrobnosti v článku předváděcí vozy.
Má skladový vůz plnou záruku?
Ano, skladový vůz má plnou záruku výrobce a ta začíná běžet až předáním a první registrací na vás, ne dnem výroby. Jako spotřebitel máte navíc ze zákona dvouleté právo z vadného plnění od převzetí podle § 2165 občanského zákoníku. U nového auta ho prodávající nesmí zkrátit.
Co si u skladového auta zkontrolovat, protože mohlo stát měsíce:
- Datum výroby – auto vyrobené před rokem nebo dvěma je pořád nové, ale při dalším prodeji bude rozhodovat rok výroby a první registrace. Za starší výrobu chtějte vyšší slevu.
- Modelový rok a verzi softwaru – po faceliftu může mít skladové auto starší infotainment nebo jiné motory.
- 12V baterii – dlouhé stání ji vybíjí. Ať ji dealer před předáním zkontroluje.
- Pneumatiky – stáří podle kódu DOT; pneumatiky staré několik let jsou sice nové, ale stárnou.
- Nájezd – u skladového auta desítky kilometrů, ne stovky. Vyšší číslo znamená, že auto sloužilo jako předváděcí nebo bylo převáženo po ose.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJakou slevu lze dostat na skladové auto
Sleva na skladové auto se skládá z přímé slevy z ceníkové ceny, bonusů za financování nebo výkup starého auta a z výbavy či servisu navíc. Výši sleva neurčuje zákon ani ceník, ale to, jak dlouho auto stojí, jak žádaná je jeho konfigurace a jak dealer plní cíle.
Kdy máte nejsilnější pozici:
- konec měsíce, čtvrtletí a roku – dealer dohání prodejní cíle,
- příchod nového modelového roku nebo faceliftu – starší verze musí ze skladu,
- méně žádaná kombinace – výrazná barva, slabší motor, nezvyklá výbava,
- auto stojí dlouho – zeptejte se na datum výroby a od kdy je u dealera.
Jak vyjednávat:
- Ptejte se na konečnou cenu včetně registrace, přípravy a povinné výbavy, ne na „slevu z ceníku“. Ceníkové ceny se mění a sleva z vyšší ceny nic neznamená.
- Výkup starého auta řešte zvlášť. Bonus za výkup může být jen přesunutý z ceny. Kolik má vaše auto reálně na trhu, si zjistěte předem přes ocenění zdarma.
- U financování srovnávejte RPSN a celkovou zaplacenou částku, ne měsíční splátku. Akční cena podmíněná úvěrem bývá dražší, než vypadá.
- Poptejte tři dealery stejné značky. Skladová auta se mezi nimi přesouvají a ceny se liší.
Vyplatí se skladové auto, nebo mladá ojetina?
Skladové auto se vyplatí, když vyjedná slevu, která pokryje rozdíl proti jedno až dvouletému autu, a když auto plánujete držet dlouho. Mladá ojetina je levnější hlavně proto, že první majitel už zaplatil největší pokles hodnoty.
Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku v říjnu 2026 (mediány inzerovaných cen všech verzí, přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro), vypadal rozdíl takto:
| Model | Rok 2026, nové | Rok 2025 | Rok 2024 | Rok 2023 |
|---|---|---|---|---|
| Škoda Octavia | 787 700 Kč | 699 300 Kč (−11 %) | 598 400 Kč (−24 %) | 449 400 Kč (−43 %) |
| Škoda Kodiaq | 1 245 100 Kč | 1 118 200 Kč (−10 %) | 976 300 Kč (−22 %) | 748 800 Kč (−40 %) |
| Škoda Kamiq | 575 000 Kč | 544 000 Kč (−5 %) | 488 200 Kč (−15 %) | 437 300 Kč (−24 %) |
| Toyota Corolla | 721 000 Kč | 680 000 Kč (−6 %) | 620 500 Kč (−14 %) | 430 300 Kč (−40 %) |
Medián nájezdu byl u Octavie z roku 2025 zhruba 19 000 km, z roku 2024 31 000 km a z roku 2023 už 90 000 km. Ročníky 2023 jsou tedy často bývalá služební auta s vysokým nájezdem, u Kodiaqu navíc předchozí generace.
Co z toho plyne:
- Proti roční ojetině je nové skladové auto dražší jen o 5–11 %. Pokud vyjednáte slevu v podobné výši, kupujete prakticky za cenu ojetiny – s plnou zárukou a nulovým nájezdem.
- Proti dvouletému autu je rozdíl 15–24 %. Ten skladová sleva většinou nepokryje, takže mladá ojetina s 30 000 km je levnější varianta.
- Tříletá auta jsou o 24–43 % levnější, ale s výrazně vyšším nájezdem.
Mediány míchají výbavy a u některých modelů i generace, proto berte procenta jako orientaci. Obecnější srovnání nového a ojetého auta najdete v článku nové auto, nebo ojetina.
Skladové vozy podle značek
Skladové vozy nabízí každá značka, rozdíl je v tom, kde je hledat a jak jsou ceny transparentní.
- Škoda – skladové vozy mají autorizovaní dealeři a sklad importéra, nabídku najdete na webu značky i dealerů. Díky velkému objemu je výběr široký, hlavně u Octavie, Kamiqu a Fabie.
- Volkswagen a Audi – podobný model jako u Škody, skladová auta v nabídce dealerů a importéra.
- Toyota – skladová auta se často nabízejí s akčním financováním. Hybridní Corolly a Yarisy patří k nejrychleji obrátkovým.
- Mercedes-Benz, Renault, Ford a další – skladové a předváděcí vozy nabízejí dealeři v samostatných sekcích webů.
Pokud zvažujete i mladou ojetinu stejného modelu, srovnejte typické vady a ceny – například v článku ojetá Škoda Octavia.
Na co nezapomenout při převzetí
Při převzetí skladového auta zkontrolujte, že sedí VIN v dokladech, výbava podle nabídky a počet klíčů. Projděte karoserii – i nové auto mohlo mít škrábanec z převozu nebo skladu. Ať vám dealer předá doklad o záruce, servisní plán a fakturu s uvedenou cenou po slevě.
Časté otázky
Co je skladový vůz?
Je to nové, dosud neregistrované auto, které dealer nebo importér už má vyrobené a připravené k předání. Dostanete ho hned a obvykle se slevou, ale výbavu a barvu si nevybíráte. První registrací se stáváte prvním vlastníkem.
Jakou slevu lze dostat na skladové auto?
Výše slevy není pevná. Záleží na tom, jak dlouho auto stojí, jak žádaná je konfigurace a jestli dealer dohání cíle na konci měsíce nebo roku. Vyjednávejte o konečné ceně včetně registrace a výkup starého auta řešte zvlášť.
Vyplatí se skladové auto, nebo mladá ojetina?
Podle inzerátů z října 2026 je nové skladové auto proti roční ojetině dražší jen o 5–11 %, proti dvouletému autu o 15–24 %. Skladové auto se vyplatí, když vyjednaná sleva rozdíl proti roční ojetině pokryje a auto budete držet dlouho.
Má skladový vůz plnou záruku?
Ano. Záruka výrobce začíná běžet až předáním a registrací na vás, ne dnem výroby. Spotřebitel má navíc dvouleté zákonné právo z vadného plnění od převzetí.
Je skladové auto, které stálo rok, pořád nové?
Ano, pokud nebylo registrované a nemá najeto víc než kilometry z převozu. Při pozdějším prodeji ale bude hrát roli rok výroby, proto za starší výrobu chtějte vyšší slevu a zkontrolujte baterii a stáří pneumatik.