Ojeté Renault Clio: II až V, motory a typické závady

Motory Renault Clio: co vybrat a čemu se vyhnout

Nejlepšími motory pro Clio jsou atmosférický 1.2 16V do města a 1.5 dCi pro řidiče, kteří najezdí hodně kilometrů.

• 1.2 16V (75 k) – pomalý, ale odolný a levný motor. Ideální do města a pro začínající řidiče.
• 0.9 TCe (90 k) – úsporný tříválec s turbem. Funguje dobře, pokud byl pravidelně měněn olej.
• 1.2 TCe (H5Ft) – u motorů vyrobených mezi říjnem 2012 a červencem 2016 je známá nadměrná spotřeba oleje kvůli nevhodně navrženým pístním kroužkům. Při zanedbání hrozí poškození motoru. Renault část aut řešil servisní akcí, ale ne všechny.
• 1.5 dCi – jeden z nejrozšířenějších dieselů v Evropě. Úsporný a odolný, pokud se včas měnil olej. Při zanedbání trpí ojniční ložiska. Na krátké trasy se nehodí kvůli DPF. Obecně o naftových motorech v ojetinách píše článek naftový motor v ojetině.
• 1.0 TCe a 1.3 TCe (Clio V) – moderní turbobenziny, 1.0 TCe i ve verzi na LPG z výroby.
• E-Tech hybrid (Clio V) – benzin 1.6 se dvěma elektromotory a speciální převodovkou bez spojky. Výkon 140 k, po modernizaci 145 k. Hodí se do města, kde jezdí často na elektřinu.

Renault Clio automat: EDC a hybrid

Automatickou převodovku EDC (dvouspojková) najdete u Clia IV hlavně s motorem 1.2 TCe a 1.5 dCi. U ojetin je to nejčastější zdroj drahých oprav.

Typické příznaky problémů EDC:

1. cukání při rozjezdu a pomalém popojíždění,
2. váhavé řazení mezi prvním a druhým stupněm,
3. chybová hlášení a nouzový režim.

Část problémů vyřeší výměna oleje v převodovce a přeprogramování řídicí jednotky. Opotřebené spojky nebo vadná mechatronika už jsou drahé. Pokud chcete Clio s automatem, je dnes rozumnější hybrid E-Tech v Cliu V, který klasickou spojku nemá.

Renault Clio RS a Clio V6

Renault Clio RS je sportovní verze, která se vyráběla v generacích II, III a IV. Clio II RS a III RS mají atmosférický 2.0 16V a manuál, Clio IV RS turbobenzin 1.6 a převodovku EDC.

Renault Clio V6 je zvláštní kapitola: Clio II s šestiválcem 3.0 V6 uloženým uprostřed za sedadly a pohonem zadních kol. Dnes jde o sběratelské auto, jehož cena se odvíjí od stavu a historie, ne od běžného trhu.

U RS verzí počítejte s dražšími brzdami, pneumatikami a tvrdším podvozkem. Kupujte jen s doloženým servisem a po kontrole na zvedáku.

Typické závady ojetého Renault Clio

Většina závad ojetého Clia je drobná, ale na pár věcí se vyplatí při prohlídce zaměřit.

1. Spotřeba oleje u 1.2 TCe – zeptejte se, jak často majitel dolévá, a zkontrolujte hladinu.
2. EDC – cukání a pomalé řazení.
3. Elektrika (II, III) – centrální zamykání, ventilátor topení, stahování oken.
4. Zavěšení – silentbloky, čepy a uložení tlumičů, zvlášť na rozbitých silnicích.
5. DPF a EGR u 1.5 dCi – u aut jezdících po městě.
6. Koroze (II, III) – podběhy, prahy a spodní hrany dveří.
7. Infotainment (IV, V) – zamrzání displeje a problémy s propojením telefonu.

U levných malých aut je běžné stáčení tachometru. Historii ověříte podle návodu kontrola VIN zdarma.

Kolik stojí ojeté Renault Clio?

Ojeté Renault Clio III stojí typicky kolem 50 000 Kč, Clio IV kolem 150 000 Kč a Clio V kolem 290 000 Kč. Vycházíme z inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026. Ceny jsou přepočtené kurzem ECB 24,43 Kč/€ a zaokrouhlené:

Ročníky	Medián inzerované ceny	Polovina inzerátů mezi	Medián nájezdu
2006–2012 (Clio III)	50 000 Kč	39 000–65 000 Kč	cca 160 000 km
2013–2019 (Clio IV)	150 000 Kč	122 000–171 000 Kč	cca 101 000 km
2020–2025 (Clio V)	290 000 Kč	229 000–375 000 Kč	cca 46 000 km

Clio IV patří mezi nejlevnější moderní malá auta. Stejně stará Škoda Fabia (2013–2019) má v týchž inzerátech medián kolem 175 000 Kč, a to při vyšším mediánu nájezdu (cca 133 000 km). Clio tedy vychází zhruba o 25 000 Kč levněji s podobnou výbavou. Srovnání najdete v článcích ojetá Škoda Fabia a malé auto do města.

Konkrétní kus podle generace, motoru a kilometrů vám spočítá ocenění zdarma.

Časté otázky

Která generace Renault Clio je nejspolehlivější?

Nejlépe vychází Clio IV po roce 2016 s atmosférickým 1.2 16V nebo naftou 1.5 dCi a manuálem. Clio V je modernější, ale dlouhodobých zkušeností je zatím méně. Clio II a III už jsou stará auta s vyšším rizikem koroze a elektrických závad.

Je 1.5 dCi v Cliu dobrý motor?

Ano, 1.5 dCi je úsporný a odolný diesel, pokud se pravidelně měnil olej. Při zanedbaném servisu trpí ojniční ložiska a u městského provozu filtr pevných částic. Hodí se pro řidiče, kteří jezdí hodně mimo město.

Na co si dát pozor u Clia IV?

U Clia IV se vyhněte benzinu 1.2 TCe z let 2012–2016 kvůli spotřebě oleje a buďte opatrní u dvouspojkové převodovky EDC. Zkontrolujte také infotainment, zavěšení a servisní historii.

Jaká je spolehlivost Renaultu Clio?

Clio je průměrně spolehlivé malé auto s levnými díly. Většina problémů se týká konkrétních motorů a převodovky EDC, ne celého modelu. Atmosférický 1.2 16V a 1.5 dCi s manuálem patří k bezproblémovým kombinacím.

Kolik stojí ojeté Renault Clio?

Podle inzerátů sledovaných v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 stojí Clio III kolem 50 000 Kč, Clio IV kolem 150 000 Kč a Clio V z let 2020–2025 kolem 290 000 Kč.