Ojetá Mazda MX-5 Miata: NA, NB, NC a ND a jejich slabiny
Mazda MX 5 Miata z druhé ruky: generace NA, NB, NC a ND, roadster i RF, motory 1.5, 1.6, 1.8 a 2.0, koroze prahů, střecha a ceny ojetin.
· 6 min čtení
Mazda MX 5 Miata je nejprodávanější dvoumístný roadster historie a z druhé ruky patří k nejspolehlivějším sportovním autům vůbec. Motory jsou jednoduché atmosférické čtyřválce, které vydrží vysoké nájezdy; skutečným nepřítelem je koroze prahů a podběhů a stav plátěné střechy. Nejlepší poměr ceny a každodenní použitelnosti nabízí generace NC a ND.
Generace Mazdy MX-5 v kostce
Mazda MX-5 se vyrábí od roku 1989 ve čtyřech generacích, všechny mají motor vpředu a pohon zadních kol.
| Generace | Roky výroby | Motory | Typické znaky |
|---|---|---|---|
| NA | 1989–1997 | 1.6, od 1993 1.8 | výklopné světlomety, nejlehčí a nejjednodušší |
| NB | 1998–2005 | 1.6 a 1.8 | pevné světlomety, od 2001 šestistupňový manuál |
| NC | 2005–2015 | 1.8 a 2.0 | větší a pohodlnější, verze s pevnou skládací střechou |
| ND | od 2015 | 1.5 a 2.0 Skyactiv-G | lehká, moderní, verze RF s pevnou střechou |
Označení Miata se používá v USA, v Evropě se auto prodávalo jako MX-5. V Česku se ale oba názvy používají běžně a v inzerátech najdete „Miata MX-5“ i „Mazda MX5 roadster“.
Která generace Mazdy MX-5 je nejlepší?
Nejlepší generace Mazdy MX-5 závisí na tom, co od auta chcete: NA a NB jsou nejčistší zážitek, NC je nejlepší pro každodenní ježdění a ND kombinuje obojí.
- NA (1989–1997) – klasika s výklopnými světly, nejlehčí, bez posilovače u nejzákladnějších verzí. Sběratelsky ceněná, ale většina kusů už prošla opravami koroze.
- NB (1998–2005) – podobná jako NA, ale tužší karoserie a lepší výbava. Za rozumné peníze nejčistší starý roadster.
- NC (2005–2015) – větší, pohodlnější, tišší. Verze s pevnou skládací střechou (PRHT) je ideální na celoroční provoz.
- ND (od 2015) – návrat k nízké hmotnosti, moderní bezpečnost a výrazně lepší ochrana proti korozi. Nejlepší volba, pokud rozpočet dovolí.
Pokud teprve zvažujete, jaký kabriolet nebo sporťák koupit, podívejte se i na přehled kabriolet z druhé ruky.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJaký motor má Miata?
Všechny generace Mazdy MX-5 mají atmosférický řadový čtyřválec – od 1.5 po 2.0 litru, bez turba.
| Motor | Generace | Charakter |
|---|---|---|
| 1.6 | NA, NB | lehký a ochotný, nižší výkon |
| 1.8 | NA (od 1993), NB, NC | nejrozšířenější u starších generací |
| 2.0 MZR | NC | nejsilnější motor NC, šestistupňový manuál |
| 1.5 Skyactiv-G | ND | lehký, ochotně se vytáčí, úsporný |
| 2.0 Skyactiv-G | ND | výrazně silnější, od modernizace 2018/2019 kolem 184 k |
Výjimkou je NB Mazdaspeed s turbem, která se prodávala hlavně v USA. V Evropě se setkáte téměř výhradně s atmosférickými motory. Spotřeba MX-5 je díky nízké hmotnosti příznivá, nejúspornější je ND s motorem 1.5.
Motory MX-5 jsou velmi odolné. Kontrolujte únik oleje, chod na volnoběh, u NA a NB stav rozvodového řemene (výměna podle intervalu) a u NC a ND rozvodový řetěz, který při pravidelné výměně oleje vydrží dlouho.
Kde Mazda MX-5 rezaví?
Mazda MX-5 rezaví nejvíc na prazích a zadních podbězích, u NA a NB jde o slabinu číslo jedna, u NC je riziko menší a ND je proti korozi odolná.
Kontrolujte hlavně:
- prahy – u NA a NB rez začíná zevnitř a navenek se projeví až pozdě,
- zadní podběhy – pod lemy a u spojení s prahy,
- odtoky vody ze střechy – ucpané odtokové trubičky za sedadly pouštějí vodu do prahů,
- podlaha a úchyty podvozku,
- přední rámové části a místa pod koberci (vlhkost z netěsné střechy).
U NA a NB si auto vždy prohlédněte zespodu na zvedáku a sundejte plastové lemy prahů, pokud to jde. Kus s prorezlými prahy je drahý projekt.
Jak zkontrolovat střechu
Plátěná střecha MX-5 je jednoduchá a ruční, ale u ojetiny je nutné zkontrolovat její stav i těsnost.
- látka – praskliny, zejména v místech přehybu, odřené rohy,
- zadní okno – u NA a části NB plastové, které časem zmatní a praská; pozdější verze mají skleněné,
- těsnění – zatékání do kabiny a mokré koberce,
- odtoky – zkuste nalít vodu za sedadla a ověřte, že odtéká ven,
- pevná střecha – u NC PRHT a ND RF vyzkoušejte několikrát otevření a zavření, poslouchejte motorky a ověřte, že se mechanismus nezasekává.
Výměna plátěné střechy není extrémně drahá, ale je dobrým argumentem pro slevu.
Je MX-5 vhodná na každodenní ježdění?
Ano, Mazda MX-5 se dá používat každý den, pokud vám stačí dvě místa a malý kufr – je spolehlivá, levná na údržbu a úsporná.
Výhody pro každodenní provoz: spolehlivé motory, nízká spotřeba, levný servis a skvělé jízdní vlastnosti. Nevýhody: malý kufr, hluk na dálnici, nízký posez a v zimě s plátěnou střechou chladnější kabina. Na celoroční ježdění je nejlepší NC s pevnou střechou nebo ND RF. Pokud hledáte praktičtější auto se stejným charakterem motorů, zvažte Mazdu 3.
Kolik stojí ojetá Mazda MX-5?
Ojetá Mazda MX-5 generace ND z let 2016–2020 stojí v mediánu kolem 500 000 Kč, starší generace se prodávají za zlomek ceny, ale dobré kusy NA a NB zdražují. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro):
| Ročníky | Generace | Medián inzerované ceny | Polovina inzerátů mezi | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2020 | ND | 498 000 Kč | 460 000–539 000 Kč | cca 47 000 km |
U ostatních generací bylo v inzerci v Česku a na Slovensku příliš málo kusů na spolehlivý medián – MX-5 je u nás vzácné auto a ceny se liší podle stavu víc než u běžných modelů. Platí ale, že zachovalé NA a NB bez koroze a s doloženou historií zdražují, protože jich ubývá a stávají se z nich klasiky. Zrezivělé kusy naopak ztrácejí hodnotu rychle.
Nízký medián nájezdu ND ukazuje, že MX-5 často slouží jako druhé auto na víkend. Pokud zvažujete dovoz z Německa, kde je nabídka mnohem větší, přečtěte si dovoz auta z Německa. Konkrétní kus podle generace, motoru a nájezdu vám ocení ocenění zdarma.
Časté otázky
Která generace Mazdy MX-5 je nejlepší?
Pro čistý zážitek z jízdy NA a NB, pro každodenní provoz NC (ideálně s pevnou střechou PRHT) a pro kombinaci obojího ND od roku 2015. ND je lehká, moderní a proti korozi nejodolnější. NA a NB jsou levnější, ale vyžadují kontrolu koroze.
Kde Mazda MX-5 rezaví?
Hlavně na prazích a zadních podbězích, zejména u generací NA a NB. Častou příčinou jsou ucpané odtoky vody ze střechy, které pouštějí vodu do prahů. U NC je riziko menší a ND je proti korozi odolná.
Jaký motor má Miata?
Všechny generace mají atmosférický čtyřválec: NA a NB 1.6 nebo 1.8, NC 1.8 nebo 2.0 a ND 1.5 nebo 2.0 Skyactiv-G. Motory jsou jednoduché a velmi odolné. Turbo měla jen NB Mazdaspeed prodávaná hlavně v USA.
Kolik žere Mazda MX-5?
Díky nízké hmotnosti a atmosférickým motorům patří MX-5 k úsporným sportovním autům. Nejúspornější je generace ND s motorem 1.5, starší generace a motory 2.0 mají spotřebu vyšší. Hodně záleží na stylu jízdy.
Je MX-5 vhodná na každodenní ježdění?
Ano, pokud vám stačí dvě místa a malý kufr. Je spolehlivá a levná na údržbu. Na celoroční provoz je nejlepší NC s pevnou skládací střechou nebo ND RF.
Kolik stojí ojetá Mazda MX-5?
Podle inzerátů sledovaných v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 stojí MX-5 generace ND z let 2016–2020 v mediánu kolem 498 000 Kč. Starší generace jsou levnější, ale cena se u nich řídí hlavně stavem karoserie a střechy.