Ojetý VW ID.4 a ID.5: baterie, dojezd a na co pozor
Ojetý VW ID.4 a ID.5: baterie 52 a 77 kWh, dojezd, tepelné čerpadlo, aktualizace softwaru, stav baterie (SOH), záruka a ceny ojetin.
· 6 min čtení
Ojetý VW ID.4 (často hledaný jako VW ID 4) je nejlepší koupit s velkou baterií 77 kWh, tepelným čerpadlem a aktuálním softwarem. Před koupí si nechte vyčíst stav baterie (SOH) a ověřte zbytek záruky 8 let nebo 160 000 km. ID.4 z let 2021–2022 se podle dat AutoMarža nabízí zhruba za 600 000 Kč, ID.5 kolem 720 000 Kč.
VW ID.4 a ID.5 v kostce
Sériová výroba VW ID.4 začala v srpnu 2020 v saském Cvikově (Zwickau), od roku 2022 se vyrábí i v Emdenu. ID.5 je verze s kupé střechou, kterou Volkswagen uvedl na začátku roku 2022. Obě auta stojí na elektrické platformě MEB stejně jako Škoda Enyaq a VW ID.3.
| Verze | Baterie (využitelná) | Pohon | Poznámka |
|---|---|---|---|
| ID.4 Pure | 52 kWh | zadní | menší dojezd, pomalejší nabíjení |
| ID.4 Pro | 77 kWh | zadní | nejrozšířenější verze |
| ID.4 GTX | 77 kWh | 4x4, dva motory | výkonná verze |
| ID.5 Pro, GTX | 77 kWh | zadní nebo 4x4 | kupé střecha, jen velká baterie |
Od modelového roku 2024 dostalo ID.4 nový zadní elektromotor APP 550 s vyšším výkonem a lepší účinností, takže novější kusy jsou na dálnici úspornější.
Jaký je rozdíl mezi ID.4 a ID.5?
ID.5 je technicky stejné auto jako ID.4, jen se svažující se střechou. Má o něco nižší aerodynamický odpor (součinitel 0,26), takže při stejné baterii dojede o kus dál. Nabízí se pouze s baterií 77 kWh.
Prostor nad hlavou vzadu je u ID.5 menší, kufr má podobný objem. Na trhu ojetin je ID.5 výrazně vzácnější a dražší. Pokud nepotřebujete design kupé, nabídne ID.4 za stejné peníze mladší nebo méně ojetý kus.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJaký reálný dojezd má VW ID.4?
Reálný dojezd ID.4 závisí hlavně na baterii, teplotě a rychlosti. Podle normy WLTP má verze s 52 kWh dojezd kolem 340–360 km, verze se 77 kWh zhruba 500–560 km podle ročníku a pohonu. V zimě a při dálniční rychlosti počítejte s výrazně nižšími hodnotami.
Praktická pravidla:
- Dálnice 130 km/h – spotřeba výrazně roste, dojezd se zkracuje víc než ve městě.
- Mráz – topení a studená baterie ubírají kilometry, nejvíc na krátkých jízdách.
- Tepelné čerpadlo – v zimě snižuje spotřebu energie na vytápění.
- Verze 4x4 (GTX) – má vyšší spotřebu než zadokolka.
Náklady na nabíjení doma a na veřejných stanicích rozebírá článek elektrický automobil v provozu.
Má ID.4 tepelné čerpadlo?
ID.4 může mít tepelné čerpadlo, ale u většiny aut šlo o příplatkovou výbavu, ne o standard. Tepelné čerpadlo využívá chladivo CO2 a podle Volkswagenu dokáže vytápět kabinu dvakrát až třikrát účinněji než odporové topení.
Jak to ověřit: v systému auta, podle seznamu výbavy z VIN u autorizovaného servisu nebo podle kódu výbavy na štítku. U auta pro celoroční provoz, zvlášť pro horské oblasti, se vyplatí za tepelné čerpadlo připlatit.
Jak zkontrolovat baterii ojetého ID.4?
Stav baterie ověříte vyčtením SOH (State of Health) přes diagnostiku v autorizovaném servisu nebo specializovaným testem baterie. Hodnota by měla odpovídat stáří a nájezdu; výrazný pokles proti podobným autům je důvod ke slevě nebo k odstoupení.
Postup kontroly:
- Nechte si vyčíst SOH a historii nabíjení (podíl rychlonabíjení DC).
- Ověřte záruku na baterii: Volkswagen garantuje 8 let nebo 160 000 km a minimálně 70 % využitelné kapacity.
- Zkontrolujte, že auto nabíjí AC i DC bez chyb.
- Projeďte se s plně nabitou baterií a porovnejte dojezd zobrazený autem.
- Prověřte historii auta podle VIN; obecný postup u elektromobilů popisuje článek elektromobil z bazaru.
Software: proč na verzi záleží
První ID.4 se dodávala s verzemi softwaru 1.x a 2.x, které trpěly pomalým infotainmentem, chybami navigace a výpadky funkcí. V roce 2022 vyhlásil Volkswagen servisní akci: auta musela do servisu pro software 2.4 a novou odolnější 12V baterii, aby mohla přes internet dostat ID. Software 3.0.
Verze 3.0 zlepšila hlasové ovládání, plánovač tras s nabíjením a rychlost nabíjení u velké baterie až na 135 kW. U ojetého ID.4 proto zjistěte:
- jakou verzi softwaru auto má,
- zda proběhla servisní akce včetně výměny 12V baterie,
- zda fungují aktualizace přes internet (OTA).
Auto se starým softwarem není vadné, ale aktualizace vyžaduje návštěvu servisu.
Jak rychle ztrácí VW ID.4 hodnotu?
Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026, vypadají inzerované ceny VW ID.4 a ID.5 takto (přepočet kurzem ECB 24,43 Kč/€, zaokrouhleno):
| Model a ročníky | Počet inzerátů | Medián ceny | Běžné rozpětí | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|---|
| ID.4 2021–2022 | 90 | 599 000 Kč | 549 000–668 000 Kč | 111 000 km |
| ID.4 2023–2025 | 62 | 749 000 Kč | 687 000–847 000 Kč | 60 000 km |
| ID.5 2021–2025 | 43 | 719 000 Kč | 669 000–749 000 Kč | 69 000 km |
Nápadné jsou vysoké nájezdy: čtyřletá ID.4 mají v mediánu přes 110 000 km, protože hodně aut jezdilo ve firmách. Rozdíl mezi ročníky 2021–2022 a 2023–2025 je přitom jen kolem 150 000 Kč. Elektromobily ztrácejí nejvíc hodnoty v prvních letech, kdy na ně tlačí slevy nových aut a modernější konkurence; staršímu kusu pak cenu drží hlavně stav baterie.
Kolik má stát konkrétní ID.4 podle baterie, výbavy a nájezdu, spočítá ocenění zdarma na AutoMarža.
ID.4, nebo Škoda Enyaq?
Enyaq stojí na stejné platformě MEB, se stejnými bateriemi a motory, ale má větší kufr a jiný interiér. Pokud vybíráte mezi nimi, rozhoduje výbava, tepelné čerpadlo a stav baterie konkrétního kusu, ne značka. Srovnání najdete v článku ojetá Škoda Enyaq.
Časté otázky
Jaký reálný dojezd má VW ID.4?
Podle WLTP má ID.4 s baterií 52 kWh dojezd kolem 340–360 km a se 77 kWh zhruba 500–560 km. Reálně je dojezd nižší, hlavně v zimě a na dálnici. Tepelné čerpadlo a novější motor APP 550 ztráty zmírňují.
Jak zkontrolovat baterii ojetého ID.4?
Nechte si v servisu vyčíst stav baterie (SOH) a historii nabíjení a ověřte zbývající záruku 8 let nebo 160 000 km. Zkontrolujte nabíjení AC i DC a porovnejte zobrazený dojezd s plnou baterií. Výrazně nižší SOH než u podobných aut je důvodem ke slevě.
Má ID.4 tepelné čerpadlo?
Některá ano, ale u většiny aut bylo tepelné čerpadlo příplatkovou výbavou. Ověříte ho podle výbavy z VIN v servisu nebo v nastavení auta. Pro celoroční provoz v zimě se vyplatí.
Jaký je rozdíl mezi ID4 a ID5?
ID.5 je ID.4 se svažující se střechou kupé, lepší aerodynamikou a jen s baterií 77 kWh. Dojede o kus dál, ale má méně místa nad hlavou vzadu. Na trhu ojetin je vzácnější a dražší.
Kde se vyrábí ID.4?
Evropská ID.4 se vyrábějí v německém Cvikově (Zwickau) a od roku 2022 také v Emdenu. Pro americký a čínský trh se auto vyrábí i v tamních závodech.
Kolik stojí ojeté ID.4?
Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026, mělo VW ID.4 z let 2021–2022 medián inzerované ceny kolem 599 000 Kč a z let 2023–2025 kolem 749 000 Kč. ID.5 se nabízelo kolem 719 000 Kč.