Ojeté Volvo V70: II a III, pětiválec D5 a slabá místa

Jaký motor vybrat do V70?

Nejrozumnější volbou je diesel 2.4 D nebo D5 s manuální převodovkou a doloženou historií. Pětiválec je silný, táhne od nízkých otáček a pro kombi téhle velikosti sedí lépe než menší motory.

Motor	Palivo	Výkon (orientačně)	Komentář
2.4 D (pětiválec)	nafta	96–129 kW	slabší verze stejného motoru jako D5
D5 2.4	nafta	120–158 kW	nejoblíbenější, silný, vyšší náklady na turbo a vstřikování
2.0 D / D3	nafta	do cca 120 kW	ve V70 III, na plně naložené kombi slabší
D4 (od 2014, čtyřválec Drive-E)	nafta	cca 133 kW	moderní dvoulitr, úspornější
2.4 a 2.5T	benzin	103–154 kW	jednodušší, vyšší spotřeba
T6 (V70 III)	benzin	přes 200 kW	řadový šestiválec, jen pro nadšence

U V70 II existovala D5 ve verzích kolem 120 kW (163 k) a po faceliftu v roce 2004 kolem 136 kW (185 k). Ve V70 III se D5 dostala na více než 150 kW. Rozdíl ve spolehlivosti mezi slabší a silnější verzí není zásadní, větší roli hraje údržba.

Volvo V70 R

V70 R z let 2003–2007 je sportovní verze s přeplňovaným pětiválcem 2.5 o výkonu 221 kW (300 k), pohonem všech kol a adaptivním podvozkem. Je to vyhledávaný kus pro sběratele, ale drahý na provoz: spotřeba přes 10 l/100 km, drahé díly podvozku a brzd a převodovky, které nemají rády prudké zacházení. Bez kompletní servisní historie do V70 R nejděte.

Jaký nájezd zvládne motor D5?

Pětiválec D5 při pravidelné výměně oleje a rozvodů běžně zvládá 300 000 km a víc, aniž by bylo nutné otevírat motor. Častěji ale dřív odejde příslušenství: turbodmychadlo, vstřikovače, vysokotlaké čerpadlo, žhavicí svíčky, dvouhmotový setrvačník a ventil EGR.

Na co se u D5 a 2.4 D zaměřit:

1. Rozvodový řemen – D5 má řemen, ne řetěz. Chtějte doklad o výměně včetně napínáku a vodní pumpy. Pokud doklad chybí, počítejte s výměnou hned po koupi. Rozdíly mezi řemenem a řetězem vysvětluje článek rozvody u auta.
2. Turbo – modrý kouř, pískání nebo propady výkonu.
3. Sací potrubí a vířivé klapky – u novějších D5 a 2.4 D se objevují poruchy ovládání klapek v sání, projevují se chybou motoru a ztrátou výkonu.
4. Startování za studena – dlouhé startování ukazuje na žhavení nebo palivový systém.
5. Filtr pevných částic – mají ho až novější verze. Auto jezdící jen po městě může mít ucpaný DPF.

Automat Geartronic a pohon AWD

Automatická převodovka Geartronic je nejdražší riziko u ojetého V70. U druhé generace se pětistupňový automat (často s AWD) po 120 000–150 000 km projevuje trhavým řazením, ráznými záběry nebo nouzovým režimem. Životnost výrazně zkracuje, když se v něm nikdy neměnil olej.

Při zkušební jízdě:

• nechte auto vychladnout a zkuste řazení za studena,
• sledujte, jestli převodovka nepodkluzuje při plném plynu a neřadí trhavě mezi 2. a 3. stupněm,
• zkuste couvání a přeřazení z D do R na místě – nemá být ráz,
• u AWD na kluzkém povrchu ověřte, že táhnou i zadní kola.

Manuální převodovka je výrazně bezproblémovější. Pokud chcete automat, hledejte kus s doloženými výměnami oleje převodovky.

Koroze, podvozek a elektronika

Karoserie V70 obou generací rezaví málo, ale podvozek po letech potřebuje investici. Klepání při přejezdu nerovností obvykle znamená silentbloky, uložení stabilizátoru nebo čepy. Zadní nápravu s víceprvkovým zavěšením kontrolujte na opotřebení pneumatik – nerovnoměrně sjeté vnitřní hrany znamenají nastavení geometrie nebo vytlučená ramena.

Z elektroniky se objevují poruchy centrálního zámku, ventilátoru topení, displejů a čidel. U V70 II se vyplatí zkontrolovat, jestli fungují všechna světla a ukazatele na přístrojovce. U V70 III vyzkoušejte navigaci, parkovací senzory a elektricky ovládané páté dveře, pokud je auto má.

Kolik stojí ojeté Volvo V70?

Cena ojetého Volva V70 se dnes odvíjí především od generace, motoru, stavu převodovky a servisní historie, mnohem méně od výbavy. Levné kusy druhé generace bývají na konci životnosti příslušenství, zatímco udržované V70 III s D5 a manuálem drží cenu nad průměrem kombi stejného stáří. Speciální verze V70 R a pěkné XC70 se prodávají s výraznou přirážkou.

Pro V70 jsme v říjnu 2026 v inzerátech sledovaných v Česku a na Slovensku neměli dost srovnatelných kusů, abychom mohli uvést spolehlivý medián. Konkrétní auto si proto oceňte podle roku, motoru a nájezdu – pomůže ocenění zdarma, které hledá srovnatelné inzeráty stejného modelu a generace. Než se domluvíte na ceně, ověřte i reálný nájezd podle článku kontrola tachometru.

Další tipy, jaké velké kombi koupit, najdete v přehledu nejlepší ojeté kombi.

Kontrolní seznam před koupí V70

1. Ověřte VIN, historii a počet majitelů.
2. Chtějte doklad o výměně rozvodů a oleje v převodovce.
3. Studený start: kouř, klepání, doba startování.
4. Zkušební jízda: řazení automatu, tah turba, zvuky podvozku.
5. Diagnostika: chyby motoru, převodovky, AWD a airbagů.
6. U XC70 a AWD zkontrolujte spodek, poloosy a funkci Haldexu.

Časté otázky

Je Volvo V70 spolehlivé?

Motor a karoserie V70 jsou velmi odolné, slabinou je automatická převodovka, turbo a vstřikování u starších dieselů a elektronika. Dobře udržovaný kus s doloženou servisní historií vydrží stovky tisíc kilometrů. Zanedbaný kus naopak může být drahý.

Jaký motor vybrat do Volva V70?

Nejlepší kompromis je pětiválcový diesel 2.4 D nebo D5, ideálně s manuální převodovkou. Pro málo najetých kilometrů se hodí benzinová 2.4 nebo 2.5T. Novější čtyřválec D4 z let 2014–2016 je úspornější, ale dražší.

Jaký nájezd zvládne motor D5?

Při pravidelné výměně oleje a rozvodového řemene zvládá pětiválec D5 běžně přes 300 000 km. Dříve obvykle přijde na řadu turbo, vstřikovače, dvouhmota nebo EGR, ne samotný motor.

Co je Volvo V70 R?

V70 R je sportovní verze z let 2003–2007 s přeplňovaným pětiválcem 2.5 o výkonu 300 k a pohonem všech kol. Je vyhledávaná sběrateli, ale má vysokou spotřebu a drahé díly. Kupujte jen s kompletní historií.

Kolik stojí ojeté Volvo V70?

Cena závisí hlavně na generaci, motoru a stavu převodovky. Druhá generace patří mezi levná velká kombi, udržované V70 III s D5 a verze R nebo XC70 jsou výrazně dražší. Pro konkrétní kus použijte ocenění podle srovnatelných inzerátů.