Ojetá Škoda Roomster: motory, Praktik a slabá místa
Škoda Roomster z druhé ruky: motory 1.2 HTP, 1.4 16V, 1.6 16V, 1.2 TSI, 1.4/1.9 TDI a 1.6 TDI, verze Praktik a Scout, závady, kufr a ceny ojetin.
· 6 min čtení
Ojetá Škoda Roomster je levné a nečekaně prostorné rodinné auto, které se nejlépe kupuje s benzínem 1.4 16V nebo 1.2 TSI po roce 2010, případně s dieselem 1.6 TDI. Tříválci 1.2 HTP se raději vyhněte. Roomster stojí podle inzerátů z října 2026 zhruba 70–140 tisíc Kč podle ročníku, většina kusů má ale najeto přes 150 000 km.
Škoda Roomster v kostce
Roomster se vyráběl v jediné generaci v letech 2006–2015 a v roce 2010 prošel modernizací. Je dlouhý 4 205 mm a jeho přednost je hlavně v interiéru: vysoká střecha, velká okna a zadní sedadla VarioFlex, která lze posouvat, sklápět i úplně vyndat.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výroba | 2006–2015, modernizace 2010 |
| Délka | 4 205 mm |
| Kufr | 450–530 l podle polohy zadních sedadel |
| Po sklopení sedadel | 1 555 l |
| S vyjmutými sedadly | 1 780 l |
| Verze | Roomster, Roomster Scout, dodávka Praktik |
Údaje o kufru odpovídají dobovým testům a údajům výrobce. Pro srovnání: kufr Roomsteru je větší než u řady kompaktních aut a se sedadly mimo auto uveze pračku nebo skříň.
Který motor je do Roomsteru nejlepší
Nejlepší motor do Roomsteru je benzínový čtyřválec 1.4 16V (63 kW) nebo přeplňovaný 1.2 TSI z modernizované verze; na vysoké nájezdy diesel 1.6 TDI common rail. Přehled motorů:
Před modernizací (2006–2010):
- 1.2 HTP – tříválec s výkonem kolem 50 kW, na tak velké auto slabý a s problematickým rozvodovým řetězem.
- 1.4 16V 63 kW – nejrozšířenější a nejbezpečnější benzín, jednoduchý a odolný.
- 1.6 16V 77 kW – nejsilnější atmosférický benzín, příjemný na dálnici.
- 1.4 TDI PD – tříválcový diesel, hlučný, ale úsporný.
- 1.9 TDI 77 kW – osvědčený diesel s čerpadlo-tryskami, často s velmi vysokými nájezdy.
Po modernizaci (2010–2015):
- 1.2 TSI 63 a 77 kW – přeplňovaný čtyřválec, pružný a úsporný. U starších kusů hlídejte zapalovací cívky a rozvodový řetěz.
- 1.2 TDI – tříválcový diesel, slabší a méně častý.
- 1.6 TDI 66 a 77 kW – common rail, nejlepší diesel do Roomsteru.
Slabinami motorů TSI se podrobně zabývá článek motory TSI: poruchy a životnost, osvědčenému dieselu článek motor 1.9 TDI.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJe 1.2 HTP v Roomsteru problémový?
Ano, 1.2 HTP je nejslabší článek Roomsteru. Tříválec má na poměrně těžké a vysoké auto málo výkonu, takže jezdí stále ve vysokých otáčkách, spotřeba proto není tak nízká, jak by člověk čekal. Hlavním technickým problémem je natahování rozvodového řetězu, které se ozve chrastěním po studeném startu.
Pokud přesto Roomster 1.2 HTP kupujete:
- Poslechněte motor po studeném startu – chrastění v prvních vteřinách znamená řetěz na výměnu.
- Ověřte, zda nebyl rozvod už měněn, a mějte na to fakturu.
- Zkontrolujte, jestli motor nevynechává a nemá nepravidelný volnoběh.
- Počítejte s tím, že s plně naloženým autem bude jízda po dálnici namáhavá.
Jaký je rozdíl mezi Roomsterem a Praktikem?
Praktik je užitková verze Roomsteru se dvěma místy a nákladovým prostorem místo zadních sedadel. Vyráběl se od roku 2007, nabízí nákladový prostor kolem 1 900 litrů a užitečnou hmotnost zhruba 550–640 kg. Zadní okna jsou zaslepená a za sedadly je přepážka.
Praktik je oblíbený u řemeslníků a firem, protože se řídí jako osobní auto, ale je registrovaný jako užitkové vozidlo. Větší užitková auta srovnává článek ojetá dodávka. Pro soukromou osobu se Praktik nehodí, protože vzadu nikoho nesveze.
Pozor u přestaveb: Praktik předělaný zpět na pětimístné auto musí mít úpravu schválenou a zapsanou v technickém průkazu.
Roomster Scout
Roomster Scout je vzhledová verze s robustnějšími nárazníky, plastovými lemy a mlhovkami, představená na konci roku 2006. Pohon 4x4 Roomster v žádné verzi neměl, Scout je tedy jen o vzhledu a výbavě. Na trhu je o něco dražší než běžný Roomster, rozdíl však není velký. O dalších verzích Scout píše článek Škoda Scout ojetá.
Typické závady Roomsteru
Roomster je mechanicky jednoduchý a většina jeho závad vyplývá ze stáří a nájezdu, ne z konstrukce. Nejčastěji se řeší:
| Oblast | Projev |
|---|---|
| Rozvodový řetěz 1.2 HTP a 1.2 TSI | chrastění po startu, chyba časování |
| Zapalovací cívky 1.2 TSI | vynechávání, kontrolka motoru |
| Dvouhmotový setrvačník a spojka (diesely) | vibrace při rozjezdu, klepání |
| Podvozek | klepání stabilizátoru, opotřebené silentbloky |
| Koroze | spodní hrany dveří, zadní podběhy, páté dveře |
| Elektrika | ovládání oken, zámky, osvětlení SPZ |
| Sedadla VarioFlex | zadřené kolejnice a západky |
Při prohlídce vyzkoušejte posun a vyjmutí všech zadních sedadel – zadřené mechanismy jsou častou a nepříjemnou vadou. Nájezd ověřte přes kontrolu tachometru, u dieselů s vysokými nájezdy je stáčení tachometru častější.
Kolik stojí ojetá Škoda Roomster
Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026, měla Škoda Roomster medián inzerované ceny zhruba 99 000 Kč při mediánu nájezdu 173 000 km. Podle ročníků (přepočet 24,43 Kč/€, zaokrouhleno):
| Ročník | Medián ceny | Medián nájezdu |
|---|---|---|
| 2007 | 70 000 Kč | 188 000 km |
| 2008 | 70 000 Kč | 183 000 km |
| 2009 | 85 000 Kč | 164 000 km |
| 2010 | 94 000 Kč | 173 000 km |
| 2011 | 100 000 Kč | 178 000 km |
| 2012 | 106 000 Kč | 166 000 km |
| 2013 | 118 000 Kč | 158 000 km |
| 2014 | 122 000 Kč | 176 000 km |
| 2015 | 139 000 Kč | 137 000 km |
Naftové Roomstery mají v mediánu najeto kolem 220 000 km a jsou levnější (asi 90 000 Kč) než benzínové (asi 100 000 Kč s nájezdem 165 000 km). Verze Scout se nabízí v mediánu kolem 109 000 Kč. Kolik má stát konkrétní auto podle roku, motoru a nájezdu, spočítá ocenění zdarma na AutoMarža.
Komu se Roomster hodí
Roomster je ideální pro rodinu s malým rozpočtem, která potřebuje hodně místa, pro řidiče, kteří vozí kola, kočárky nebo psa, a jako druhé auto na chalupu. Méně se hodí pro dlouhé dálniční cesty se slabými motory. Pokud chcete podobný prostor v novějším autě, podívejte se na Fabii Combi nebo VW Caddy.
Časté otázky
Který motor je do Roomsteru nejlepší?
Nejlepší je benzín 1.4 16V 63 kW, který je jednoduchý a odolný, nebo 1.2 TSI z let 2010–2015. Na vysoké nájezdy doporučuji diesel 1.6 TDI common rail. Slabému tříválci 1.2 HTP se raději vyhněte.
Je 1.2 HTP v Roomsteru problémový?
Ano, tříválec 1.2 HTP je na Roomster slabý a mívá problémy s natahováním rozvodového řetězu. Projeví se chrastěním po studeném startu. Pokud ho kupujete, ověřte, zda už byl rozvod vyměněn.
Jaký je rozdíl mezi Roomsterem a Praktikem?
Praktik je dvoumístná užitková verze Roomsteru s nákladovým prostorem kolem 1 900 litrů a užitečnou hmotností zhruba 550–640 kg. Zadní okna jsou zaslepená a místo zadních sedadel je nákladový prostor s přepážkou.
Kolik stojí ojetá Škoda Roomster?
Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026, stojí Roomster nejčastěji 70–140 tisíc Kč, medián je asi 99 000 Kč. Starší kusy z let 2007–2008 se nabízejí kolem 70 000 Kč, poslední ročníky kolem 120–140 tisíc Kč.
Jaký kufr má Škoda Roomster?
Kufr Roomsteru má 450–530 litrů podle polohy zadních sedadel. Po jejich sklopení vznikne 1 555 litrů a s úplně vyjmutými sedadly až 1 780 litrů.