Ojetý Nissan X-Trail: T30, T31 a T32 – motory a závady
Nissan X Trail z druhé ruky: generace T30, T31, T32 a T33 e-Power, sedm míst, motory 2.0 a 2.5 benzín, 1.6 a 2.0 dCi, 4x4, závady a ceny ojetin.
· 6 min čtení
Nissan X Trail z druhé ruky existuje ve dvou světech: hranaté a robustní generace T30 a T31 (2001–2013) s poctivým pohonem 4×4 a moderní T32 (2014–2021) na technice Qashqaie, která nabízí i sedm míst. U starších kusů rozhoduje koroze a stav dieselu, u T32 hlavně převodovka CVT a diesel 1.6 dCi. Nejlepší poměr ceny a užitku má T32 s dieselem 2.0 dCi nebo 1.6 dCi a manuálem.
Generace Nissanu X-Trail v kostce
Nissan X-Trail se vyrábí od roku 2000 ve čtyřech generacích; první dvě jsou hranatá SUV, od T32 jde o crossover sdílející techniku s Qashqaiem.
| Generace | Roky výroby | Motory pro Evropu | Sedm míst | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| T30 | 2001–2007 | 2.0 a 2.5 benzín, 2.2 dCi | ne | hranatý, jednoduchý |
| T31 | 2007–2013 | 2.0 a 2.5 benzín, 2.0 dCi | ne | robustní, velký kufr |
| T32 | 2014–2021, modernizace 2017 | 1.6 dCi, 2.0 dCi, 1.7 dCi, 1.6 DIG-T, 1.3 DIG-T | volitelně | crossover, platforma Qashqaie |
| T33 | od 2022 | 1.5 VC-Turbo mild hybrid, e-Power, e-4ORCE | u části verzí | nejmodernější |
Generace T30 a T31 jsou oblíbené u myslivců, chatařů a lidí, kteří táhnou přívěs. Generace T32 je spíš rodinné auto s dobrým prostorem.
Je Nissan X-Trail spolehlivý?
Nissan X-Trail je spolehlivý hlavně ve starších generacích T30 a T31 s manuální převodovkou a u T32 s dieselem a manuálem; nejvíc problémů způsobuje CVT a zanedbaná údržba dieselů.
Silné stránky:
- robustní pohon 4×4 (All Mode) s režimem uzamčení,
- velký a praktický kufr, u T31 s vyjímatelnými přihrádkami,
- sedm míst u části T32 a T33,
- jednoduchá technika starších generací.
Slabší stránky: koroze rámu a podběhů u T30 a T31, diesely s vysokými nájezdy, převodovka CVT u T32 a v některých případech elektronika a kamery u novějších kusů.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJaký motor vybrat do X-Trailu?
Nejlepší motor pro ojetý X-Trail je u T31 diesel 2.0 dCi, u T32 diesel 2.0 dCi nebo 1.6 dCi s manuální převodovkou; benzíny se vyplatí jen při nízkých nájezdech.
| Motor | Generace | Pro koho | Na co pozor |
|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.5 benzín | T30, T31 | nízké nájezdy, LPG | vyšší spotřeba, spotřeba oleje u 2.5 |
| 2.2 dCi | T30 | tažení | vstřikovače, turbo, vysoké nájezdy |
| 2.0 dCi (M9R) | T31, T32 | nejlepší volba pro tažení | DPF, vstřikovače, dvouhmotový setrvačník |
| 1.6 dCi (R9M) | T32 | úsporný provoz | DPF, EGR, u vysokých nájezdů turbo |
| 1.6 DIG-T | T32 | benzín s výkonem | jen přední náhon, vyšší spotřeba |
| 1.3 DIG-T | T32 (od 2019) | běžný provoz | jen přední náhon, dvouspojka |
| e-Power / e-4ORCE | T33 | moderní hybrid | vyšší cena, málo ojetin |
Diesel 1.6 dCi je na velké T32 s plným obsazením a přívěsem na hraně, s pohonem 4×4 a CVT je auto pomalejší. Pokud často táhnete, hledejte 2.0 dCi. Obecné rady k dieselům najdete v článku naftový motor v ojetině.
Převodovka CVT u T32
T32 se s mnoha motory dodávala s převodovkou CVT Xtronic. U aut s vysokým nájezdem a bez výměny oleje převodovky hrozí prokluzování, cukání a hučení. Při koupi chtějte doklad o výměně oleje v převodovce a nechte ji ověřit diagnostikou. Podobné problémy popisujeme v článku Nissan Qashqai bazar, který má stejnou techniku.
Má X-Trail sedm míst?
Ano, Nissan X-Trail T32 se nabízel volitelně se sedmi místy, u T33 se třetí řada nabízí jen u některých verzí; T30 a T31 jsou pětimístné.
Třetí řada sedadel je vhodná hlavně pro děti nebo na krátké cesty, dospělí se tam vejdou jen nouzově. Se sedmi místy je navíc kufr menší. Pokud potřebujete plnohodnotných sedm míst, zvažte některé z aut v přehledu rodinné auto pro 7 osob.
Na co se zaměřit u T30 a T31
Starší X-Traily T30 a T31 mají nejčastěji problémy s korozí, stavem pohonu 4×4 a dieselů s vysokými nájezdy.
- Koroze – zadní podběhy, prahy, rám a úchyty zadní nápravy, výfuk.
- Pohon 4×4 – spojka zadní nápravy a kardan, poslouchejte hučení a klepání.
- Diesel – vstřikovače, turbo, dvouhmotový setrvačník, u T31 DPF.
- Benzín 2.5 – spotřeba oleje u vysokých nájezdů.
- Klimatizace – kompresor a netěsnosti.
- Podvozek – silentbloky, tlumiče, ložiska kol.
Před koupí si auto prohlédněte zespodu a ověřte, že pohon 4×4 funguje ve všech režimech.
Kolik stojí ojetý Nissan X-Trail?
Ojetý Nissan X-Trail stojí od zhruba 70 000 Kč za generaci T30 po přibližně 300 000 Kč za T32. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro):
| Ročníky | Generace | Medián inzerované ceny | Polovina inzerátů mezi | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|---|
| 2001–2007 | T30 | 71 000 Kč | 51 000–95 000 Kč | cca 206 000 km |
| 2008–2013 | T31 | 137 000 Kč | 120 000–170 000 Kč | cca 239 000 km |
| 2014–2021 | T32 | 300 000 Kč | 264 000–371 000 Kč | cca 137 000 km |
| 2022–2025 | T33 | 830 000 Kč | 733 000–996 000 Kč | cca 26 000 km |
Medián nájezdu T31 kolem 240 000 km ukazuje, že starší X-Traily jsou tažní koně a málokterý kus má za sebou málo kilometrů. U T30 a T31 rozhoduje o ceně hlavně koroze a stav motoru. Mezi T32 a T33 je velký cenový skok, protože T33 je moderní hybrid s nízkým nájezdem. Konkrétní kus si nechte ocenit v ocenění zdarma.
Časté otázky
Je Nissan X-Trail spolehlivý?
Starší generace T30 a T31 jsou robustní, ale dnes hlavně kvůli stáří trpí korozí a opotřebením dieselů. Generace T32 je spolehlivá s dieselem a manuální převodovkou, rizikem je CVT Xtronic. Kontrolujte údržbu a historii.
Má X-Trail sedm míst?
Ano, generace T32 se volitelně nabízela se sedmi místy, u T33 se třetí řada nabízí jen u některých verzí. Starší T30 a T31 jsou pětimístné. Třetí řada je vhodná hlavně pro děti.
Jaký motor vybrat do X-Trailu?
Pro tažení a vysoké nájezdy je nejlepší diesel 2.0 dCi, který najdete u T31 i T32. Pro úspornější provoz T32 poslouží 1.6 dCi s manuálem. Benzíny se vyplatí jen při nízkých nájezdech.
Jaký motor je v Nissanu X-Trail e-Power?
X-Trail e-Power generace T33 má benzínový tříválec 1.5 VC-Turbo s proměnným kompresním poměrem, který slouží jako generátor. Kola pohání elektromotor, u verze e-4ORCE dva elektromotory s pohonem všech kol. Klasickou převodovku nemá.
Kolik stojí ojetý Nissan X-Trail?
Podle inzerátů sledovaných v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 stojí T31 z let 2008–2013 v mediánu kolem 137 000 Kč a T32 z let 2014–2021 kolem 300 000 Kč. Nejnovější T33 se nabízí kolem 830 000 Kč.