Ojetý Mercedes Vito: W639 a W447, Tourer, 4x4 a závady
Mercedes Vito z druhé ruky: generace W639 a W447, verze Tourer a Mixto, motory 111–119 CDI, pohon 4x4, koroze, typické závady a ceny ojetin.
· 6 min čtení
Ojetý Mercedes Vito je nejrozumnější koupit jako druhou generaci W447 (od 2014) se zadním pohonem a motorem 2.1 nebo 2.0 CDI (114, 116 nebo 119 CDI). Starší W639 je levná, ale trpí výraznou korozí. V Česku a na Slovensku stojí W639 typicky kolem 180 000 Kč, W447 z let 2015–2019 kolem 450 000 Kč. Vito Tourer je osobní verze, luxusnější je třída V.
Generace Mercedes Vito
Mercedes Vito je středně velká dodávka a minibus, který se jako ojetina kupuje hlavně ve dvou generacích.
| Generace | Roky výroby | Motory | Pohon |
|---|---|---|---|
| W639 | 2003–2014 | 109, 111, 115 CDI (2.1), 120 CDI (V6); od 2010 110, 113, 116 CDI, 122 CDI | zadní, 4x4 |
| W447 | od 2014 | 109, 111 CDI (1.6), 114, 116, 119 CDI (2.1), od 2019 2.0 CDI (OM654), eVito | přední, zadní, 4x4 |
Vito se vyrábí ve třech délkách (kompakt, dlouhý, extra dlouhý) a v několika verzích: skříňová dodávka, Mixto (dvojitá kabina s nákladovým prostorem) a Tourer (osobní verze s až devíti místy). Osobní verze W639 se jmenovala Viano, u W447 ji nahradila třída V.
Jaký je rozdíl mezi Vito Tourer a třídou V?
Vito Tourer je pracovní minibus s jednodušším interiérem pro přepravu osob, třída V je luxusní MPV se stejnou karoserií, kvalitnějšími materiály, komfortnějšími sedadly a bohatší výbavou.
| Vito Tourer | třída V | |
|---|---|---|
| Interiér | odolné plasty, praktické | kvalitní materiály, kůže |
| Sedadla | lavice, až 9 míst | jednotlivá komfortní křesla |
| Odhlučnění | slabší | lepší |
| Typický majitel | taxi, hotely, firmy | rodiny, VIP přeprava |
| Cena ojetiny | nižší | vyšší |
Pro rodinu je třída V pohodlnější, Vito Tourer je odolnější na intenzivní provoz a levnější. Více o osobních verzích v článku ojetý Mercedes Viano a třída V.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupKde Vito W639 rezaví?
Vito W639 rezaví hlavně na spodních hranách dveří, kolem posuvných dveří, na prazích, lemech podběhů, zadních dveřích či víku a na rámu podvozku. Koroze je u W639 hlavní problém, kvůli kterému končí i auta s dobrým motorem.
Před koupí zkontrolujte:
- spodní hrany všech dveří a vodicí lišty posuvných dveří,
- prahy, podběhy a okolí zvedáků,
- okolí čelního skla a rám střechy,
- spodek zadních dveří nebo víka,
- uchycení náprav, podlahu a nosníky.
Auto si nechte prohlédnout na zvedáku. Obecné rady ke koupi užitkového auta najdete v článku ojetá dodávka.
Jaký motor je vhodný pro Mercedes Vito?
Nejvhodnější pro většinu kupujících je dvoulitrový diesel se zadním pohonem – 114, 116 nebo 119 CDI u W447, u W639 po faceliftu 113 a 116 CDI. Zadní pohon lépe snáší náklad a tažení přívěsu.
- 109 a 111 CDI W447 (1.6, přední pohon) – motor od Renaultu, levnější verze. Stačí pro lehký náklad a město, s plným autem na dálnici je na hraně.
- 114, 116, 119 CDI W447 (2.1, od 2019 2.0 OM654) – nejlepší volba, zadní pohon, s automatem 7G-Tronic nebo po faceliftu 9G-Tronic.
- W639 109–115 CDI (OM646) – starší motor, vstřikovače, vířivé klapky a EGR.
- W639 110–116 CDI (OM651, od 2010) – lepší volba v rámci W639, hlídejte rozvodový řetěz a vstřikovače.
- 120 a 122 CDI (V6) – silné, ale s vyššími náklady a úniky oleje z chladiče oleje.
- eVito – elektrický, smysl dává jen pro městský rozvoz s nabíjením na základně.
Další informace o motorech Mercedes najdete v článku motory CDI.
Jaké jsou časté problémy s Mercedesem Vito?
Kromě koroze se u Vita nejčastěji řeší převodovka, vstřikování, systém AdBlue a opotřebení podvozku, protože jde o pracovní auto s vysokými nájezdy.
- Automatická převodovka – u W639 5stupňový automat a 7G-Tronic s tvrdým řazením bez výměny oleje.
- Vstřikovače a EGR – zvlášť u aut jezdících krátké trasy.
- AdBlue a DPF – snímače NOx, čerpadlo a ohřev nádrže u Euro 6.
- Posuvné dveře – elektrické zavírání, zámky a vodicí lišty.
- Podvozek – silentbloky, tlumiče, u taxi a minibusů rychlé opotřebení.
- Pohon 4x4 – u verzí 4MATIC rozdělovací převodovka a klouby.
Mercedes Vito 4x4
Mercedes Vito 4x4 je vyhledávaný na hory, do lesa a jako základ menší obytné vestavby; jde o pohon všech kol 4MATIC, u W447 v kombinaci s automatickou převodovkou. Takových aut je na trhu málo a jsou dražší.
U 4x4 kontrolujte funkci pohonu, zvuky rozvodovky, stav kloubových hřídelů a únik oleje. Pro srovnání se podívejte i na VW Transporter a Multivan, který se s pohonem 4Motion nabízí častěji.
Kolik stojí ojetý Mercedes Vito?
Ojetý Mercedes Vito W639 stojí typicky kolem 180 000 Kč, W447 z let 2015–2019 kolem 450 000 Kč a novější W447 kolem 960 000 Kč. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro):
| Generace a ročníky | Medián inzerované ceny | Polovina inzerátů mezi | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|
| W639, 2004–2014 | 179 000 Kč | 139 000–229 000 Kč | cca 290 000 km |
| W447, 2015–2026 | 699 000 Kč | 448 000–1 069 000 Kč | cca 134 000 km |
| W447, 2015–2019 | 448 000 Kč | 356 000–550 000 Kč | cca 198 000 km |
| W447, 2020–2026 | 959 000 Kč | 719 000–1 450 000 Kč | cca 73 000 km |
Ceny se liší hlavně podle verze: Tourer s osmi nebo devíti místy je dražší než skříňová dodávka, rozdíl dělá i délka a automat. U užitkových aut prodejci uvádějí cenu někdy s DPH a někdy bez ní, proto berte medián jako orientační. Konkrétní kus podle délky a počtu míst oceníte v ocenění zdarma.
Časté otázky
Je Mercedes Vito spolehlivý?
Mechanicky ano, zvlášť W447 s dvoulitrovým dieselem a zadním pohonem. U starší W639 je hlavním problémem koroze, u všech generací pak převodovka, vstřikování, AdBlue a opotřebení podvozku při intenzivním provozu.
Jaký je rozdíl mezi Vito Tourer a třídou V?
Obě mají stejnou karoserii, ale Vito Tourer je pracovní minibus s jednodušším interiérem a až devíti místy, třída V je luxusní MPV s komfortními sedadly, lepším odhlučněním a bohatší výbavou. Třída V je jako ojetina dražší.
Kde Vito W639 rezaví?
Na spodních hranách dveří, kolem posuvných dveří, na prazích, podbězích, zadních dveřích a na rámu podvozku. Auto si vždy nechte prohlédnout na zvedáku.
Jaký motor je vhodný pro Mercedes Vito?
Dvoulitrový diesel se zadním pohonem – u W447 114, 116 nebo 119 CDI, u W639 po roce 2010 113 nebo 116 CDI. Verze 109 a 111 CDI W447 s menším motorem a předním pohonem se hodí jen pro lehký provoz.
Kolik stojí ojetý Mercedes Vito?
Podle inzerátů sledovaných v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 stojí W639 typicky kolem 180 000 Kč, W447 z let 2015–2019 kolem 450 000 Kč a W447 od roku 2020 kolem 960 000 Kč.