Mercedes C 220 CDI a motory CDI: OM646, OM651 a OM642

Mercedes C 220 CDI, E, ML a Sprinter: co znamená CDI, motory OM646, OM651 a V6 OM642, piezo vstřikovače, chladič oleje a které verze kupovat ojeté.

· 7 min čtení

Mercedes C 220 CDI je podle ročníku poháněný dvěma různými motory: do zhruba roku 2009 odolným OM646 (2,2 litru) a potom modernějším OM651 (2,1 litru). Motor OM651 je v zásadě dobrý, ale u části aut z let zhruba 2009–2011 selhávaly piezo vstřikovače Delphi, které Mercedes v servisní akci měnil za elektromagnetické. Šestiválec OM642 (320 a 350 CDI) má typickou netěsnost chladiče oleje.

Co znamená CDI u Mercedesu

CDI znamená common rail diesel s přímým vstřikováním (Common Rail Direct Injection). Mercedes tak označoval své diesely zhruba do roku 2014, potom přešel na označení BlueTEC a později jen na písmeno „d“ (například C 220 d).

Číslo v označení neodpovídá přesně objemu motoru. Mercedes C 220 CDI i C 180 CDI z generace W204 mohou mít stejný motor 2,1 litru, jen s jiným výkonem. Typ motoru proto vždy ověřte podle kódu (OM646, OM651, OM642…) v technickém průkazu nebo podle VIN.

Motor Objem Válce Typická auta Zhruba roky
OM646 2,1–2,2 l 4 C W203 a W204, E W211, Sprinter 906, Vito 639 2002–2010
OM651 2,1 l (a 1,8 l) 4 C W204 a W205, E W212, Sprinter 906, Vito, A W176 2008–2018
OM642 3,0 l V6 E 280–350 CDI, ML 280–350 CDI, GL, Sprinter 318/319 CDI od 2005
OM607 1,5 l 4 A 180 CDI W176 2012–2018

Zajímavost: A 180 CDI generace W176 má motor 1,5 dCi od Renaultu (u Mercedesu označený OM607) s výkonem 80 kW (109 k). Byl to první motor Mercedes s vačkovým hřídelem poháněným řemenem.

Je motor OM651 v C 220 CDI spolehlivý

Motor OM651 je spolehlivý, pokud jde o pozdější kus nebo auto, které prošlo servisní akcí na vstřikovače. Hlavní známou vadou byly piezo vstřikovače Delphi u verzí 220 a 250 CDI.

Jak se vada projevovala:

  • kontrolka motoru a nouzový režim,
  • nerovnoměrný chod motoru,
  • obvykle po nájezdu nad 50 000 km.

Mercedes v rámci servisní akce nahrazoval piezo vstřikovače elektromagnetickými, měnil řídicí jednotku a doplňoval zpětné vedení paliva. U ojetého C 220 CDI W204 nebo E 220 CDI W212 si proto ověřte v autorizovaném servisu podle VIN, že akce proběhla.

Další body ke kontrole u OM651: zanášení EGR a DPF, netěsnosti chladicího systému a neobvyklé zvuky po studeném startu.

Pro autobazary

Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte

AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.

Požádat o přístup

Jaké jsou recenze na Mercedes C 220 CDI W204

Mercedes C W204 (2007–2014) s motorem 220 CDI majitelé hodnotí jako pohodlné a úsporné auto s dobrou životností karoserie, která je proti předchozí generaci W203 odolnější proti korozi. Spolehlivost W204 se obecně považuje za dobrou; hlavní slabinou dieselů jsou zmíněné vstřikovače u raných OM651, u starších kusů pak běžné opotřebení podvozku.

Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč/€):

Model a ročníky (diesel 2,1–2,2 l) Počet inzerátů Medián ceny Medián nájezdu
Mercedes C, 2008–2014 25 cca 173 000 Kč cca 254 000 km
Mercedes C, 2015–2021 29 cca 329 000 Kč cca 199 000 km
Mercedes C 125 kW (220 CDI / 220 d) 27 cca 279 000 Kč cca 200 000 km
Mercedes E, 2009–2016 38 cca 250 000 Kč cca 194 000 km

Víc o generacích najdete v článku ojetý Mercedes C. Mercedes E 220 CDI se stejným motorem rozebírá článek ojetý Mercedes-Benz E.

Jaké problémy má Mercedes 320 CDI V6

Šestiválec OM642 (ML 320 CDI, E 320 CDI, později 350 CDI) je výkonný a kultivovaný motor, jehož nejznámější slabinou jsou těsnění chladiče oleje. Ta sedí hluboko mezi hlavami válců pod turbem a sáním, teplem tvrdnou a začnou propouštět olej.

Příznaky:

  • olej v prostoru mezi hlavami válců,
  • kapání oleje na výfuk a zápach spáleného oleje po jízdě po dálnici,
  • při zanedbání i poškození okolních dílů.

Mercedes kolem roku 2010 změnil materiál těsnění na odolnější. U novějších kusů se netěsnost objevuje méně, ale úplně nezmizela. Oprava je pracná, protože se rozebírá horní část motoru. Další slabiny OM642 jsou podobné jako u jiných dieselů: EGR, DPF a u starších aut klapky v sání.

Podle našich dat se Mercedes GLE a ML s třílitrovým dieselem z let 2016–2018 prodávají v mediánu kolem 684 000 Kč (31 inzerátů, nájezd kolem 169 000 km). Přehled modelu najdete v článku ojetý Mercedes GLE a ML.

Na co si dát pozor u Sprinteru 316 CDI

Mercedes Sprinter 316 CDI generace 906 má motor OM651 2,1 litru s výkonem 120 kW (163 k) a patří k nejrozšířenějším dodávkám na trhu. U ojetého kusu rozhoduje hlavně koroze, nájezd a způsob používání.

Kontrolní seznam:

  1. koroze – podběhy, prahy, spodní hrany dveří, podlaha a rám; u generace 906 je to nejčastější důvod, proč auto odmítnout,
  2. motor – vstřikovače, EGR, DPF, únik oleje,
  3. převodovka – u automatu plynulé řazení, u manuálu spojka a setrvačník,
  4. nájezd – dodávky mívají statisíce kilometrů a stočený tachometr je u nich častý,
  5. zatížení – přetížená dodávka má opotřebený podvozek, brzdy a pérování.

Sprinter 2.2 CDI se v inzerátech uvádí u obou čtyřválců – staršího OM646 i novějšího OM651. Recenze majitelů Sprinteru 316 CDI chválí výkon a tah i s plným nákladem. Sprinter 319 CDI má šestiválec OM642 se stejnými slabinami jako osobní auta s 320 CDI.

Podle našich dat:

Sprinter (diesel) Počet inzerátů Medián ceny Medián nájezdu
120 kW (typicky 316 CDI), typický rok 2016 47 cca 415 000 Kč cca 238 000 km
140 kW (typicky 319 CDI), typický rok 2017 20 cca 724 000 Kč cca 140 000 km
ročníky 2006–2013 42 cca 240 000 Kč cca 289 000 km
ročníky 2014–2018 53 cca 361 000 Kč cca 263 000 km

Víc v článku ojetý Mercedes Sprinter.

Který Mercedes CDI je nejlepší volba v ojetině

Za nejodolnější se považuje starší OM646, který nemá složité systémy novějších generací. Je ale v autech starých 15 a více let, kde už rozhoduje koroze a stav podvozku. Rozumnou volbou je OM651 po servisní akci na vstřikovače, pro výkon a pohodlí OM642 s opraveným chladičem oleje.

Doporučení podle použití:

  • levné auto na dojíždění – C nebo E s OM646, s doloženou historií,
  • rodinné kombi s nízkou spotřebou – C W204 nebo E W212 s OM651,
  • tažení a dálnice – E, ML nebo GLE s OM642,
  • město – A 180 CDI s motorem 1,5 je úsporný, ale do města je lepší benzín.

Před koupí vždy nechte udělat diagnostiku a ověřte historii. Tržní cenu konkrétního Mercedesu podle motoru a nájezdu zjistíte přes ocenění zdarma.

Časté otázky

Co znamená CDI u Mercedesu?

CDI je zkratka Common Rail Direct Injection, tedy naftový motor se vstřikováním common rail. Mercedes ji používal zhruba do roku 2014, pak přešel na BlueTEC a označení „d“. Číslo před CDI neodpovídá přesně objemu motoru.

Je motor OM651 v C 220 CDI spolehlivý?

Ano, pokud prošel servisní akcí, při které Mercedes měnil vadné piezo vstřikovače Delphi za elektromagnetické. Vstřikovače selhávaly typicky po 50 000 km a auto přešlo do nouzového režimu. Akci si ověřte podle VIN v autorizovaném servisu.

Jaké problémy má Mercedes 320 CDI V6?

Nejznámější je netěsnost těsnění chladiče oleje mezi hlavami válců, které teplem tvrdne. Mercedes kolem roku 2010 změnil jejich materiál, takže novější kusy trpí méně. Dále se řeší EGR, DPF a u starších aut klapky v sání.

Na co si dát pozor u Sprinteru 316 CDI?

Hlavně na korozi podběhů, prahů, dveří a podlahy, na skutečný nájezd a stav vstřikovačů, EGR a DPF. Ověřte i převodovku a spojku. Dodávky bývají přetěžované, proto zkontrolujte podvozek a brzdy.

Jaká je spolehlivost Mercedesu W204?

Mercedes C W204 má obecně dobrou pověst: odolnou karoserii a spolehlivé motory. U dieselů 220 a 250 CDI z let zhruba 2009–2011 hlídejte servisní akci na vstřikovače. U starších kusů kontrolujte podvozek a funkci výbavy.

Který Mercedes CDI je nejlepší volba v ojetině?

Nejodolnější je starší OM646, ale v autech, kde už rozhoduje koroze. Pro běžné použití je rozumný OM651 po servisní akci, pro výkon OM642 s opraveným chladičem oleje. Vždy kupujte kus s doloženou historií.

Související články