Ojetý Hyundai i20: generace, motory a problémy
Hyundai i20 z druhé ruky: generace PB, GB a BC3, motory 1.2, 1.4 a 1.0 T-GDI, automat, i20 N, typické problémy, spotřeba a ceny ojetin v Kč.
· 5 min čtení
Ojetý Hyundai i20 je spolehlivé malé auto, které bývá levnější než Škoda Fabia nebo VW Polo stejného stáří. Nejbezpečnější volbou je atmosférický benzin 1.2 nebo 1.25 s manuálem, novější přeplňovaný 1.0 T-GDI je živější, ale citlivější na servis. Podle inzerátů v Česku a na Slovensku stojí i20 druhé generace (2015–2020) kolem 170 000 Kč, třetí generace kolem 350 000 Kč.
Generace Hyundai i20
Hyundai i20 má tři generace, třetí generace se pro Evropu vyrábí v turecké továrně Hyundai v Izmitu.
| Generace | Roky | Hlavní motory | Poznámka |
|---|---|---|---|
| PB | 2008–2014 | benzin 1.2 a 1.4, diesel 1.4 a 1.6 CRDi | levná, jednoduchá |
| GB | 2014–2020 | benzin 1.25, 1.4, 1.0 T-GDI (100/120 k), diesel CRDi | i20 Active, třídveřové Coupe |
| BC3 | od 2020 | benzin 1.2 (84 k), 1.0 T-GDI (100/120 k, i mild hybrid 48V) | i20 N do 2024 |
Třetí generace je výrazně modernější: digitální přístroje, asistenti a nižší, sportovnější karoserie. Na rozdíl od Hyundai i30, který se vyrábí v Nošovicích, je i20 dovážený model.
Jaké problémy má Hyundai i20?
Hyundai i20 nemá vážnou systémovou vadu; problémy se týkají hlavně stáří, opotřebení a u novějších kusů citlivějších turbomotorů a převodovek.
- Koroze a podvozek (PB) – zadní náprava, výfuk, spodní hrany dveří, opotřebené silentbloky a čepy.
- Čtyřstupňový automat (PB, část GB) – zastaralý, zvyšuje spotřebu a na dálnici je motor hlučný. Spolehlivý je, ale pomalý.
- Diesely CRDi – DPF a EGR při jízdě po městě; v malém autě se nafta vyplatí jen s velkým ročním nájezdem.
- 1.0 T-GDI (GB, BC3) – citlivý na kvalitu oleje a servisní intervaly, kontrolujte turbo a únik oleje.
- iMT a 48V mild hybrid (BC3) – „inteligentní manuál“ s elektronicky řízenou spojkou umožňuje plachtění; ověřte, že spojka nedrhne a systém start-stop funguje.
- Dvouspojková převodovka 7DCT (BC3) – cukání při popojíždění v koloně, potřebuje šetrnou jízdu a pravidelný servis.
- Elektronika a 12V baterie – u aut s mild hybridem a start-stopem.
Před koupí si ověřte servisní historii u autorizovaného servisu a nájezd podle VIN.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJaký motor vybrat do i20?
Nejlepší motor do ojetého Hyundai i20 je atmosférický benzin – 1.2 nebo 1.25 pro město, 1.4 pro častější jízdy mimo město. Jsou jednoduché, levné na údržbu a bez turba.
- 1.2 / 1.25 MPI – nejrozšířenější, spolehlivý, s manuálem nejlevnější provoz. Na dálnici je slabší.
- 1.4 MPI – víc síly, často spojený s automatem.
- 1.0 T-GDI (100/120 k) – svižný a úsporný tříválec, vhodný pro řidiče, kteří jezdí i mimo město. Hlídejte servis.
- 1.0 T-GDI mild hybrid (BC3) – mírně nižší spotřeba ve městě, víc elektroniky.
- CRDi – jen pro velké nájezdy.
Spotřeba atmosférických benzinů se v běžném provozu obvykle pohybuje mezi 5 a 6,5 l/100 km, turbo 1.0 T-GDI bývá ve městě o něco úspornější.
Hyundai i20 automat: který vybrat?
Nejspolehlivějším automatem je klasický čtyřstupňový automat starších generací, nejmodernějším dvouspojková převodovka 7DCT u 1.0 T-GDI. Každá má své nevýhody.
| Převodovka | Generace | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|---|
| 4stupňový automat | PB, GB | jednoduchý a odolný | vyšší spotřeba, hluk na dálnici |
| 7DCT | GB (1.0 T-GDI), BC3 | rychlé řazení, nízká spotřeba | cukání při popojíždění, dražší opravy |
Před koupí automatu absolvujte zkušební jízdu v městském provozu a zeptejte se na výměnu oleje v převodovce. Obecná rizika dvouspojkových převodovek popisuje článek DSG převodovka v ojetině.
i20 N a N Line: co znamená N-line?
N Line je sportovně laděná výbava běžného i20 – nárazníky, kola, sedadla a detaily interiéru, ale se standardními motory. i20 N je samostatné sportovní auto.
- i20 N – benzin 1.6 T-GDI s výkonem 204 koní, manuál a sportovní podvozek. Výroba pro Evropu skončila na začátku roku 2024, proto ojeté kusy drží cenu. Kontrolujte spojku, brzdy, pneumatiky a stopy po jízdách na okruhu.
- N Line – vzhled sportovního auta s běžnými náklady na provoz.
Kolik stojí ojetý Hyundai i20?
Ojetý Hyundai i20 stojí od zhruba 70 000 Kč za první generaci po 400 000 Kč za mladou třetí generaci. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč/€):
| Ročníky | Počet inzerátů | Medián ceny | Polovina inzerátů mezi | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|---|
| 2008–2014 (PB) | 173 | 90 000 Kč | 70 000–110 000 Kč | cca 108 000 km |
| 2015–2020 (GB) | 200 | 170 000 Kč | 150 000–199 000 Kč | cca 92 000 km |
| 2021–2025 (BC3) | 178 | 349 000 Kč | 299 000–404 000 Kč | cca 26 000 km |
Nájezdy ojetých i20 jsou na malé auto spíš nízké, protože jde převážně o městská auta. Proti Škodě Fabia a VW Polo bývá i20 při stejném stáří lépe vybavený, Fabia má zase širší nabídku a snazší další prodej. Mladé kusy navíc mohou mít zbytek pětileté záruky Hyundai bez omezení kilometrů, která podle podmínek přechází i na další majitele. Konkrétní auto si nechte ocenit v ocenění zdarma.
Časté otázky
Je Hyundai i20 spolehlivý?
Ano, hlavně s atmosférickými benziny 1.2, 1.25 a 1.4. Vážné systémové vady nemá; řeší se opotřebení podvozku, koroze u nejstarší generace a u novějších kusů servis turbomotoru 1.0 T-GDI a dvouspojkové převodovky.
Jaké problémy má Hyundai i20?
U první generace koroze a opotřebený podvozek, u dieselů DPF a EGR, u novějších turbomotorů citlivost na kvalitu oleje a u převodovky 7DCT cukání při popojíždění. Mild hybrid má víc elektroniky a 12V baterie.
Jaký motor vybrat do i20?
Pro město atmosférický benzin 1.2 nebo 1.25, pro častější jízdy mimo město 1.0 T-GDI. Diesel se v i20 vyplatí jen při velmi vysokých ročních nájezdech.
Kolik stojí ojetý Hyundai i20?
Podle inzerátů v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 stojí první generace v mediánu kolem 90 000 Kč, druhá generace z let 2015–2020 kolem 170 000 Kč a třetí generace z let 2021–2025 kolem 350 000 Kč.
Co znamená N Line u Hyundai?
N Line je sportovní paket výbavy – jiné nárazníky, kola, sedadla a detaily interiéru – s běžnými motory. Plnohodnotné sportovní verze se označují jen písmenem N, například i20 N nebo i30 N.
Kde se vyrábí Hyundai i20 a i30?
Hyundai i20 pro Evropu se vyrábí v turecké továrně v Izmitu. Hyundai i30 se vyrábí v Nošovicích na Moravě, kde vznikají i Tucson a další modely.