Ojeté BMW X3: E83, F25 a G01, motory a slabá místa

BMW X3 z druhé ruky: generace E83, F25 a G01, motory 20d (N47 a B47), 30d a benzinové, xDrive, typické závady a ceny ojetin.

· 5 min čtení

Ojeté BMW X3 je nejbezpečnější koupit jako F25 po faceliftu (2014–2017) s motorem B47, nebo jako G01 (2017–2024) s naftou 20d či 30d. Starší X3 20d s motorem N47 z let 2007–2014 mají známý problém s rozvodovým řetězem. V Česku a na Slovensku stojí naftová F25 typicky kolem 280 000 Kč, G01 kolem 720 000 Kč.

Generace BMW X3 a jejich rozdíly

BMW X3 je středně velké SUV, které se vyrábí od roku 2003 a v každé generaci se zvětšilo a zmodernizovalo.

Generace Roky výroby Typické motory Hodnocení jako ojetina
E83 2003–2010 2.0d, 3.0d, 2.5i, 3.0i levná, tvrdý podvozek, stáří
F25 2010–2017 20d (N47/B47), 30d, 35d, 20i, 28i dobrý kompromis, hlídat motor
G01 2017–2024 20d (B47), 30d, M40d, M40i, 30e moderní, nejvyšší cena
G45 od 2024 20, 20d, 30e, M50 zatím drahé

Elektrický iX3 je samostatný model odvozený od G01. Sportovní X3 M (F97) a M40i jsou auta pro nadšence s odpovídajícími náklady. Rozměry X3 rostly s každou generací – G01 je zhruba velký jako původní X5, takže pro rodinu se čtyřmi lidmi plně stačí.

Které BMW X3 má problém s rozvodovým řetězem?

Problém s rozvodovým řetězem mají BMW X3 s naftovým čtyřválcem N47, tedy hlavně X3 2.0d/xDrive20d z let 2007–2014 (pozdní E83 a F25 před faceliftem). Řetěz je umístěn na straně převodovky, takže jeho výměna vyžaduje vyjmutí motoru.

Podle dostupných technických popisů motoru se nejhůře projevovaly motory vyrobené mezi březnem 2007 a lednem 2009. U motorů z let 2007–2011 se jako příčina uvádí příliš ostré zuby kola na klikovém hřídeli, které poškozovaly řetěz. Ojedinělé poruchy se ale objevují až do konce výroby N47.

Jak poznat problém:

  1. chrastění nebo cvakání ze zadní části motoru – nejlépe slyšet při studeném startu a ve volnoběhu,
  2. chybějící doklad o výměně rozvodů u motoru s vysokým nájezdem.

Pokud je řetěz už vyměněný za novou verzi a máte o tom doklad, riziko výrazně klesá. Obecně o rozvodech píšeme v článku rozvody u auta.

Pro autobazary

Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte

AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.

Požádat o přístup

Jaký motor vybrat do BMW X3?

Nejbezpečnější volbou je nafta B47 (20d od faceliftu F25 v roce 2014 a v celé G01), případně šestiválec 30d. Při faceliftu F25 nahradil BMW motor N47 novým B47 s vyšším výkonem (190 místo 184 koní u xDrive20d).

  • 20d B47 – úsporný a nejčastější. Hlídejte EGR, DPF a u novějších AdBlue.
  • 30d (N57, B57) – šestiválec s rezervou výkonu, nejlepší pro tahání přívěsu a dálnici.
  • 20i/28i (N20) – benzinový čtyřválec, u starších kusů rovněž řešený rozvodový řetěz. Vhodný pro menší nájezdy.
  • M40i (B58) – výkonný a poměrně odolný šestiválec, ale vyšší spotřeba.
  • 30e (G01) – plug-in hybrid, smysl dává jen s domácím nabíjením.

Pohon xDrive má většina kusů. Verze sDrive se zadním pohonem jsou levnější, ale v zimě a s přívěsem méně praktické.

Je BMW X3 F25 spolehlivé?

BMW X3 F25 je spolehlivé, pokud má motor B47 nebo šestiválec a doloženou servisní historii. Hlavní riziko představují kusy s N47 bez dokladu o výměně rozvodů.

Další slabiny F25:

  • chladič EGR – BMW v roce 2018 svolávalo kvůli úniku chladiva z chladiče EGR dieselová auta z let 2010–2017 včetně X3; ověřte podle VIN provedení akce,
  • rozvodovka xDrive – servomotor a lamely, projevuje se cukáním v ostrých zatáčkách,
  • automatická převodovka ZF 8HP – sama je odolná, ale výměna oleje po zhruba 100 000 km jí výrazně prospěje,
  • přední náprava – ramena a silentbloky,
  • elektronika – zadní elektrické víko, parkovací senzory, iDrive.

E83 je robustnější v mechanice, ale je stará, podvozek je tvrdý a interiér zastaralý. G01 nabízí nejvíc, ale je to jiná cenová hladina.

Kolik stojí ojeté BMW X3?

Ojeté BMW X3 F25 s naftou stojí typicky kolem 280 000 Kč, G01 kolem 720 000 Kč a stará E83 kolem 120 000 Kč. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro):

Generace a ročníky Medián inzerované ceny Polovina inzerátů mezi Medián nájezdu
E83, 2004–2010 (všechny motory) 122 000 Kč 98 000–145 000 Kč cca 252 000 km
F25, 2011–2017 (diesel) 280 000 Kč 230 000–347 000 Kč cca 199 000 km
G01, 2018–2023 (diesel) 720 000 Kč 598 000–920 000 Kč cca 109 000 km

U F25 je cenový rozdíl mezi předfaceliftem s N47 a faceliftem s B47 citelný, a vyplatí se ho zaplatit. U G01 rozhoduje motor (20d, nebo 30d), M paket a nájezd. Konkrétní kus si porovnejte se stejnými auty v ocenění zdarma.

Jak koupit ojeté BMW X3 bez nepříjemných překvapení

Při koupi ojetého BMW X3 je klíčové ověřit motor, kilometry a provedené svolávací akce.

  1. Zjistěte kód motoru – podle VIN nebo v technickém průkazu (N47, nebo B47).
  2. Prověřte historii – mnoho X3 pochází z dovozu a nájezdy bývají upravované. Pomůže článek kontrola tachometru.
  3. Studený start – poslouchejte zadní část motoru.
  4. Diagnostika – chyby xDrive, EGR, DPF a AdBlue.
  5. Srovnejte s konkurencí – podobná auta jsou Audi Q5 a Mercedes GLC.

Časté otázky

Které BMW X3 má problém s rozvodovým řetězem?

Hlavně X3 s naftovým motorem N47 (2.0d a xDrive20d) z let 2007–2014, tedy pozdní E83 a F25 před faceliftem. Nejhůře jsou na tom motory z let 2007–2009. Problém se projevuje chrastěním ze zadní části motoru.

Jaký motor vybrat do BMW X3?

Nejbezpečnější je naftový B47 (20d od faceliftu F25 a v G01) nebo šestiválec 30d. Benzinové motory se hodí pro menší roční nájezdy, plug-in hybrid 30e jen při pravidelném nabíjení.

Je BMW X3 F25 spolehlivé?

Ano, pokud má motor B47 nebo šestiválec 30d a doloženou servisní historii. U kusů s N47 je nutný doklad o výměně rozvodů. Ověřte také svolávací akci na chladič EGR a stav rozvodovky xDrive.

Kolik stojí ojeté BMW X3?

Podle inzerátů sledovaných v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 stojí naftová F25 typicky kolem 280 000 Kč, naftová G01 kolem 720 000 Kč a stará E83 kolem 120 000 Kč.

Jaké jsou rozměry BMW X3?

X3 se s každou generací zvětšovalo – G01 je přibližně tak velké jako původní X5 a pohodlně pojme čtyřčlennou rodinu se zavazadly. Přesné rozměry se liší podle generace a verze.

Související články