Ojeté BMW řada 5: E60, F10 a G30 – motory a závady
BMW řady 5 z druhé ruky: generace E60/E61, F10/F11 a G30/G31, motory 520d, 525d a 530d, Touring, typické závady, náklady a ceny ojetin.
· 6 min čtení
Ojeté BMW řada 5 je nejlepší koupě v generaci G30/G31 (2017–2023) s naftou 520d nebo 530d, pokud máte kolem 650 000 Kč. V nižším rozpočtu je rozumná F10/F11 (2010–2017) se šestiválcem 530d za typicky 270 000 Kč. U 520d s motorem N47 z let 2007–2014 vždy ověřte stav rozvodového řetězu. E60 kupujte jen s doloženou historií.
Generace BMW řady 5 v kostce
BMW řada 5 je manažerský sedan a kombi (Touring), které se vyrábí od roku 1972; jako ojetina dnes připadají v úvahu čtyři generace.
| Generace | Roky výroby | Karoserie | Typické motory |
|---|---|---|---|
| E60/E61 | 2003–2010 | sedan, Touring | 520d, 525d, 530d, 535d |
| F10/F11 (a F07 GT) | 2010–2017 | sedan, Touring, Gran Turismo | 520d, 525d, 530d, 535d, M550d |
| G30/G31 | 2017–2023 | sedan, Touring | 520d, 530d, 540d, 530e |
| G60/G61 | od 2023 | sedan, Touring, elektrická i5 | 520d, 530e, i5 |
Interní kódy fungují jednoduše: první písmeno a číslo označuje generaci, druhé číslo karoserii (E61, F11 a G31 jsou kombi Touring). Délka sedanu G30 je kolem 4,9 m, nová G60 už přesahuje 5 m.
Která generace BMW řady 5 je nejlepší koupě?
Nejlepší koupě pro většinu lidí je BMW G30/G31 po roce 2017 – modernější motory B47 a B57, kvalitní automat ZF 8HP a méně dětských nemocí než u starších generací.
- E60/E61 – levná, ale s vysokými nájezdy a složitou elektronikou (aktivní řízení, rané iDrive). Dnes kupujete spíš stav než ročník.
- F10/F11 – velmi komfortní a dobře odhlučněná. Hlavní riziko je motor N47 v 520d a u Touringu zadní vzduchové pérování.
- G30/G31 – lehčí karoserie, nižší spotřeba, moderní asistenti. Ideální volba, pokud na ni máte rozpočet.
- G60 – zatím drahá a ojetin je málo.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJe 520d, nebo 530d lepší volba?
Pro vysoké roční nájezdy a dálnice je lepší volbou 530d se šestiválcem, pro střídmé ježdění a nižší spotřebu stačí 520d. Rozdíl v ceně ojetin bývá menší, než by člověk čekal, protože 530d je na trhu hodně.
| 520d | 530d | |
|---|---|---|
| Motor | čtyřválec 2.0 (N47, od cca 2014 B47) | šestiválec 3.0 (M57, N57, B57) |
| Spotřeba | nižší | o něco vyšší |
| Odolnost | závisí na generaci motoru | dobrá pověst |
| Tažení přívěsu | stačí | s rezervou |
Pozor u F10 na označení 525d – v části výroby se pod ním skrývá přeplňovaný čtyřválec, ne šestiválec. Motor ověřte podle VIN nebo v technickém průkazu.
Problém 520d s motorem N47
Motor N47 v 520d (u E60 od září 2007, u F10 přibližně do roku 2014) má známý problém s předčasným opotřebením rozvodového řetězu. Řetěz sedí na straně převodovky, takže oprava vyžaduje vyjmutí motoru.
Podle technických popisů motoru jsou nejrizikovější kusy vyrobené mezi březnem 2007 a lednem 2009, ojedinělé poruchy se ale objevují až do konce výroby. Varováním je chrastění ze zadní části motoru při studeném startu. Doklad o výměně rozvodů zvyšuje hodnotu auta. Víc o rozvodech v článku rozvody u auta.
Na co si dát pozor u BMW F10
U BMW F10 a F11 hlídejte kromě motoru N47 hlavně chladič EGR, vzduchové pérování Touringu, převodovku a podvozek.
- Chladič EGR – BMW v roce 2018 rozšířilo svolávací akci kvůli úniku chladiva z chladiče EGR na zhruba 1,6 milionu dieselů vyrobených v letech 2010–2017, mezi nimi i řadu 5. Podle VIN ověřte, že je akce provedena.
- Zadní vzduchové pérování F11 – Touring má vzadu měchy; po nočním stání nesmí být auto „posazené“.
- Převodovka ZF 8HP – sama je odolná, ale výměna oleje po zhruba 100 000 km je dobrá prevence.
- Podvozek – přední ramena a silentbloky, u M paketu a velkých kol častěji.
- Elektronika – kamery, Head-up, komfortní přístup a soft-close dveří.
- Turbodmychadlo a DPF – u aut jezdících jen krátké trasy.
Kolik stojí ojeté BMW řady 5?
Ojeté BMW řady 5 F10/F11 s naftou stojí typicky kolem 270 000 Kč, G30/G31 kolem 635 000 Kč a E60/E61 kolem 150 000 Kč. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro):
| Generace a ročníky | Medián inzerované ceny | Polovina inzerátů mezi | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|
| E60/E61, 2004–2010 (všechny motory) | 146 000 Kč | 95 000–190 000 Kč | cca 273 000 km |
| F10/F11, 2011–2016 (diesel) | 266 000 Kč | 219 000–319 000 Kč | cca 220 000 km |
| G30/G31, 2017–2023 (diesel) | 635 000 Kč | 479 000–800 000 Kč | cca 149 000 km |
| G30/G31, 2017–2023 (všechny motory) | 669 000 Kč | 516 000–890 000 Kč | cca 138 000 km |
Nájezd hraje u řady 5 velkou roli: medián F10 je přes 200 000 km, takže kus s doloženými 150 000 km stojí znatelně víc. Touring bývá o něco dražší než sedan stejného stáří, protože je v Česku žádanější. Konkrétní kus podle nájezdu a výbavy porovnáte v ocenění zdarma.
Jak vybrat ojeté BMW řady 5
Ojeté BMW řady 5 vybírejte podle historie a motoru, ne podle výbavy – drahá výbava se na ceně ojetiny projeví málo, drahá oprava hodně.
- Ověřte kilometry – řada 5 je typické firemní a dálniční auto, nájezdy se často „zmenšují“. Pomůže kontrola tachometru.
- Diagnostika všech jednotek a kontrola provedených svolávacích akcí.
- Studený start a poslech rozvodů.
- Zkušební jízda – řazení za studena i za tepla, klepání podvozku.
- Porovnejte konkurenci – Audi A6 a Mercedes třídy E mají podobné ceny i rizika.
Časté otázky
Která generace BMW řady 5 je nejlepší koupě?
Nejlepší poměr modernosti a spolehlivosti má G30/G31 z let 2017–2023 s motory B47 nebo B57. V nižším rozpočtu dává smysl F10/F11 se šestiválcem 530d. E60 kupujte jen s doloženou historií.
Je 520d, nebo 530d lepší volba?
530d se šestiválcem má lepší pověst odolnosti a hodí se na dálnice a tažení přívěsu. 520d je úspornější, ale u starších kusů s motorem N47 je nutné ověřit stav rozvodového řetězu.
Na co si dát pozor u BMW F10?
Hlavně na rozvodový řetěz N47 u 520d, svolávací akci na chladič EGR, zadní vzduchové pérování u Touringu, stav převodovky a podvozku. Ověřte také, jaký motor se skrývá pod označením 525d.
Kolik stojí ojeté BMW řady 5 Touring?
Podle inzerátů sledovaných v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 stojí naftové F10/F11 typicky kolem 270 000 Kč a G30/G31 kolem 635 000 Kč. Touring bývá o něco dražší než sedan stejného stáří a nájezdu.
Jaká je délka BMW řady 5?
Sedan G30 měří kolem 4,9 m, nová generace G60 přesahuje 5 m. Touring má podobnou délku jako sedan, ale větší a praktičtější zavazadlový prostor.