Ojeté Subaru Impreza: generace, WRX STI a slabiny
Subaru Impreza z druhé ruky: generace GD/GG až GT, boxery 1.5, 1.6, 2.0 a 2.5, WRX a STI, pohon AWD, kde rezaví, typické závady a ceny z inzerátů.
· 6 min čtení
Ojeté Subaru Impreza je spolehlivé kompaktní auto se stálým pohonem všech kol – pokud jde o běžnou verzi s atmosférickým boxerem 1.5, 1.6 nebo 2.0. Sportovní WRX a STI jsou úplně jiná kategorie: drahé, často upravované a někdy havarované. Běžné Imprezy z let 2007–2013 stojí v mediánu kolem 160 000 Kč, ceny STI se řídí hlavně stavem a historií.
Subaru Impreza: generace v bazarech
Subaru Impreza se vyrábí od roku 1992 a v bazarech potkáte všech šest generací – nejstarší už jako youngtimery. Všechny mají boxerový motor a stálý pohon všech kol.
| Generace | Roky výroby | Karoserie | Motory v Evropě |
|---|---|---|---|
| GC/GF | 1992–2000 | sedan, kombi, kupé | 1.6, 2.0, 2.0 Turbo |
| GD/GG | 2000–2007 | sedan, kombi | 1.5, 1.6, 2.0, WRX a STI |
| GE/GH | 2007–2011 | hatchback, sedan | 1.5, 2.0, 2.0D, WRX STI |
| GJ/GP | 2011–2016 | hatchback | 1.6, 2.0, 2.0D |
| GT | 2016–2023 | hatchback | 1.6i, 2.0i |
| GU | od 2023 | hatchback | 2.0 e-Boxer |
Pátá generace přišla do Evropy v roce 2017 s benzinovými motory 1.6 (114 k) a 2.0 (156 k) a převodovkou Lineartronic CVT. Šestá generace se v Evropě prodává od roku 2024 jen jako mild hybrid e-Boxer. Od čtvrté generace má Impreza vyvýšeného sourozence – Subaru XV, které se v Evropě prodávalo víc.
Je Subaru Impreza spolehlivé?
Běžná Subaru Impreza s atmosférickým motorem je spolehlivé auto: jednoduchá konstrukce, odolný podvozek a pohon AWD, který vydrží celý život auta. Slabší místa jsou koroze u starších generací a boxerové motory, které potřebují pravidelnou kontrolu oleje.
Co se u Imprezy objevuje:
- netěsnost těsnění pod hlavou u starších motorů EJ – pomalý únik oleje nebo chladicí kapaliny,
- spotřeba oleje u novějších motorů FB,
- katalyzátory a lambda sondy u starších kusů,
- ložiska kol a silentbloky,
- převodovka CVT u páté generace – potřebuje předepsaný olej a citlivou údržbu.
Diesel 2.0D (verze GE/GH a GJ) má stejné slabiny jako ve Foresteru – citlivý filtr pevných částic a u nejstarších verzí riziko u klikového hřídele. Podrobnosti rozebírá článek o Subaru Forester.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupNa co si dát pozor u Imprezy WRX STI?
U Imprezy WRX STI hledejte hlavně stopy po úpravách, závodním ježdění a haváriích – motor a převodovka tvrdou jízdu odnesou dřív než u běžného auta. STI se do Evropy dodávalo do roku 2018, kdy prodej skončil kvůli emisním předpisům.
Na co se zaměřit:
- Motor 2.5 Turbo (EJ257) – citlivý na přetížení. Typickou vážnou závadou jsou poškozené písty (můstky pístních kroužků) a ložiska ojnic po chiptuningu nebo agresivní jízdě. Nechte udělat kompresní tlakovou zkoušku.
- Turbo – pískání, modrý kouř, ztráta plnicího tlaku.
- Převodovka a diferenciály – drhnutí při rychlém řazení, hučení, vůle v pohonu.
- Chiptuning a úpravy – výfuk, sání a mapa řídicí jednotky. Nezapsané úpravy jsou problém na STK.
- Havárie – nerovnoměrné spáry, stopy po lakování, opravené nosníky. Prověřte historii přes kontrolu VIN.
- Dovezené kusy – japonské verze se dvoulitrem (EJ207) a pravostranným řízením mají vlastní problémy s registrací a díly.
Neupravená STI s doloženou historií je dnes vzácná a sběratelsky žádaná. Kus s neznámou minulostí je loterie, i když je levný. Další rady ke koupi sportovních aut najdete v článku sportovní auto z druhé ruky.
WRX bez STI
WRX je slabší sourozenec STI s přeplňovaným motorem 2.0 nebo 2.5. Je méně extrémní, ale platí pro něj stejná pravidla: zkontrolovat úpravy, turbo a historii.
Kde Impreza rezaví?
Impreza rezaví hlavně na zadních podbězích, prazích a spodku kufru – u generací GD/GG a GE/GH je koroze nejčastější důvod drahé opravy karoserie. Nejrizikovější místa:
- zadní podběhy – rez se začíná objevovat na hraně lemu a postupuje dovnitř,
- prahy a okolí zvedákových bodů,
- podlaha kufru a okolí rezervy,
- zadní náprava a uchycení ramen,
- brzdové trubky a výfuk.
Novější generace GJ/GP a GT jsou proti korozi odolnější, ale u aut ze zimních hor stojí za to prohlédnout spodek na zvedáku.
Jaký motor vybrat do běžné Imprezy?
Do běžné ojeté Imprezy je nejrozumnější atmosférický benzin 1.6 nebo 2.0. Jsou jednodušší než turbo i diesel a s pravidelnou údržbou vydrží vysoké nájezdy.
- 1.5 (GD/GG, GE/GH) – slabší, na stálý pohon všech kol pomalejší, ale levný.
- 1.6 (GJ/GP, GT) – úsporná volba pro klidnou jízdu.
- 2.0 (všechny generace) – nejlepší kompromis, lépe táhne s plným autem.
- 2.0D – jen pro dálniční jezdce, kvůli DPF.
- e-Boxer – nejmladší kusy, mild hybrid s CVT.
Spotřeba Imprezy je kvůli stálému AWD vyšší než u předokolek stejné velikosti, počítejte s tím při výpočtu provozních nákladů.
Kolik stojí ojeté Subaru Impreza?
Ojeté Subaru Impreza z let 2007–2013 stojí v mediánu kolem 157 000 Kč, novější kusy z let 2016–2024 kolem 318 000 Kč. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (všechny verze včetně sportovních, přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro):
| Ročníky | Počet inzerátů | Medián ceny | Prostřední polovina trhu | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|---|
| 2007–2013 | 27 | cca 157 000 Kč | 95 000–189 000 Kč | cca 152 000 km |
| 2016–2024 | 24 | cca 318 000 Kč | 279 000–467 000 Kč | cca 132 000 km |
Široké rozpětí cen u novějších kusů ukazuje, jak rozdílný je trh: běžné Imprezy s motorem 1.6 jsou levné, sportovní WRX STI několikanásobně dražší. Proto se u Imprezy medián hodí jen jako hrubá orientace. Konkrétní kus si oceňte podle verze a motoru – ocenění zdarma porovná srovnatelné inzeráty stejné generace a motoru.
Které Subaru je nejlepší?
Nejlepší Subaru pro ojetinu závisí na tom, co potřebujete. Pro kompaktní auto do města i na hory je to Impreza s motorem 2.0, pro vyšší posaz a horší cesty XV, pro rodinu a tažení Forester nebo Outback. Pro zábavu WRX STI, ale jen s prověřenou historií. Subaru je japonská značka – vyrábí ji Subaru Corporation (dříve Fuji Heavy Industries) a auta pro Evropu jezdí z Japonska.
Časté otázky
Je Subaru Impreza spolehlivé?
Běžná Impreza s atmosférickým motorem ano – podvozek a pohon AWD jsou odolné a technika je jednoduchá. Hlídejte korozi zadních podběhů u starších generací, spotřebu oleje a těsnění pod hlavou u motorů EJ. U sportovních verzí rozhoduje historie.
Na co si dát pozor u Imprezy WRX STI?
Na úpravy a chiptuning, stopy po závodním ježdění a haváriích. Motor 2.5 Turbo je citlivý na přetížení a hrozí poškození pístů a ložisek, proto nechte udělat kompresní zkoušku. Kontrolujte i turbo, převodovku a diferenciály.
Kde Impreza rezaví?
Nejčastěji na zadních podbězích, prazích, podlaze kufru a na zadní nápravě. Koroze se týká hlavně generací z let 2000–2011. Novější generace jsou odolnější, ale spodek se vyplatí prohlédnout.
Je Subaru japonské auto?
Ano, Subaru je japonská značka koncernu Subaru Corporation, dříve Fuji Heavy Industries. Imprezy pro evropský trh se vyrábějí v Japonsku.
Kolik stojí ojeté Subaru Impreza?
Podle inzerátů sledovaných AutoMaržou v říjnu 2026 stojí Imprezy z let 2007–2013 v mediánu kolem 157 000 Kč a z let 2016–2024 kolem 318 000 Kč. Sportovní WRX STI jsou výrazně dražší a jejich cena se řídí hlavně stavem.