Ojetá Opel Insignia: A a B, Sports Tourer, OPC a motory

Jaký motor vybrat do Opel Insignia?

Nejrozumnější volbou je u Insignie A benzin 1.4 Turbo nebo 1.6 Turbo a nafta 2.0 CDTI s doloženým servisem. U Insignie B je to benzin 1.5 Turbo a nafta 2.0 CDTI.

• 1.4 Turbo (A) – na velké auto slabší, ale jednoduchý a levný na údržbu. Hodí se pro klidnou jízdu.
• 1.6 Turbo (A, B) – svižnější, rozumná spotřeba. Chce kvalitní olej.
• 1.8 (A) – atmosférický benzin bez turba. Odolný, ale s vyšší spotřebou a na dálnici slabší.
• 1.5 Turbo (B) – nejčastější benzin druhé generace. Zatím bez systémových problémů.
• 2.0 CDTI (A, B) – nejrozšířenější motor. Táhne dobře, hodí se na dálnice a tahání přívěsu. Slabiny jsou typické pro moderní diesely: dvouhmotový setrvačník, EGR, filtr pevných částic a u starších kusů vířivé klapky v sání. Podrobně je rozebírá článek motory CDTI.
• 2.0 BiTurbo CDTI (A, B) – výkonný diesel, většinou s pohonem 4x4. Dvě turbodmychadla znamenají vyšší náklady na opravy.
• 1.6 CDTI (B) – úspornější, ale do velkého auta na hraně. Pro klidné řidiče v pořádku.

Opel Insignia OPC je sportovní verze první generace s motorem 2.8 V6 Turbo o výkonu 239 kW (325 k) a pohonem všech kol. Insignia GSi je její nástupce v generaci B s benzinem 2.0 Turbo nebo naftou BiTurbo. Obě jsou zajímavé pro nadšence, ale počítejte s vyšší spotřebou, dražšími brzdami a pneumatikami a u OPC s náročnější údržbou motoru V6.

Typické závady ojeté Opel Insignia

Nejčastější závady ojeté Insignie se týkají dieselových motorů, pohonu 4x4 a elektroniky. Benzinové verze bývají méně problematické.

1. Dvouhmotový setrvačník a spojka u 2.0 CDTI – vibrace při rozjezdu a klepání při vypnutí motoru.
2. EGR ventil a DPF – u aut, která jezdila hlavně po městě.
3. Únik oleje a chladicí kapaliny – kontrolujte prostor pod motorem a hladiny.
4. Pohon 4x4 – u verzí s pohonem všech kol hlídejte zadní diferenciál a spojku pohonu. Olej v něm se musí měnit, což se často zanedbává.
5. Elektronika a infotainment – zamrzající navigace, chyby parkovacích senzorů, u Insignie A občas nefunkční displeje klimatizace.
6. Podvozek – silentbloky a ramena náprav. Insignia je těžké auto a na našich silnicích se zavěšení opotřebí.
7. Koroze – u Insignie A spíš ojediněle, hlídejte spodní hrany dveří a víko kufru.

Velká auta střední třídy často jezdí služebně a mají vysoký nájezd. Ověřte si proto historii kilometrů podle návodu kontrola VIN zdarma.

Kolik stojí ojetá Opel Insignia?

Ojetá Opel Insignia A stojí typicky kolem 120 000 Kč, Insignia B kolem 285 000 Kč. Vycházíme z inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026. Ceny jsou přepočtené kurzem ECB 24,43 Kč/€ a zaokrouhlené:

Ročníky	Medián inzerované ceny	Polovina inzerátů mezi	Medián nájezdu
2009–2016 (Insignia A)	120 000 Kč	90 000–151 000 Kč	cca 206 000 km
2017–2022 (Insignia B, všechny motory)	285 000 Kč	230 000–349 000 Kč	cca 149 000 km
2017–2022 (Insignia B, jen nafta)	269 000 Kč	220 000–322 000 Kč	cca 154 000 km
2017–2022 (pro srovnání Škoda Superb)	440 000 Kč	–	cca 155 000 km

Insignia B je v mediánu zhruba o 155 000 Kč levnější než stejně stará Škoda Superb s podobným nájezdem. Za stejné peníze tak dostanete mladší nebo lépe vybavenou Insignii. Rychlejší ztráta hodnoty se vám ale vrátí při prodeji. Srovnání s konkurencí najdete v článcích ojetá Škoda Superb a ojetý VW Passat.

Kombi Sports Tourer bývá dražší než liftback Grand Sport. Konkrétní kus podle roku, motoru, karoserie a kilometrů vám spočítá ocenění zdarma.

Na co si dát pozor při koupi Insignie

Při koupi ojeté Insignie se vyplatí zaměřit na servisní historii, stav dieselového motoru a funkčnost elektroniky.

1. Vyžádejte si servisní knížku nebo výpis ze servisu podle VIN.
2. Nastartujte studený motor a poslouchejte klepání a chrastění.
3. Na zkušební jízdě vyzkoušejte rozjezd do kopce (setrvačník a spojka) a delší úsek po dálnici (regenerace DPF, turbo).
4. U 4x4 projeďte pomalu ostrou zatáčku. Cvakání nebo drhnutí značí problém s pohonem.
5. Projděte všechny funkce infotainmentu, kamer a senzorů.
6. Nechte auto zkontrolovat diagnostikou a změřit tloušťku laku.

Časté otázky

Je Opel Insignia spolehlivá?

Insignia je průměrně spolehlivé auto. Benzinové motory 1.4 a 1.6 Turbo bývají bez větších problémů, diesel 2.0 CDTI potřebuje pravidelný servis a dálkovou jízdu. Nejvíc peněz stojí setrvačník, EGR, DPF a u 4x4 zadní diferenciál.

Jaký je rozdíl mezi Insignií A a B?

Insignia A se vyráběla v letech 2008–2017, Insignia B v letech 2017–2022. Druhá generace je delší, lehčí, má modernější asistenty a nové motory 1.5 Turbo a 1.6 CDTI. Liftback se u ní jmenuje Grand Sport.

Jaký motor vybrat do Insignie?

Pro většinu řidičů je nejlepší benzin 1.6 Turbo nebo 1.5 Turbo, pokud najezdíte méně. Kdo jezdí hodně po dálnici nebo tahá přívěs, sáhne po 2.0 CDTI s doloženým servisem. Výkonné BiTurbo a OPC jsou drahé na údržbu.

Kolik stojí ojetá Insignia Sports Tourer?

Podle inzerátů sledovaných v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 stojí Insignia B z let 2017–2022 typicky kolem 285 000 Kč a starší Insignia A kolem 120 000 Kč. Kombi Sports Tourer bývá o něco dražší než liftback.

Vyrábí se ještě Opel Insignia?

Ne, výroba skončila v Rüsselsheimu na konci roku 2022 a Opel nástupce nepředstavil. Díly jsou ale díky velkému počtu aut v Evropě stále dobře dostupné.