Ojetá Honda CR-V: generace, motory i-DTEC a hybrid
Honda CR V z druhé ruky: generace III, IV, V a VI, motory 2.0 i-VTEC, 2.2 a 1.6 i-DTEC, 1.5 VTEC Turbo, hybrid, 4x4, závady a ceny ojetin.
· 6 min čtení
Honda CR V patří k nejspolehlivějším SUV z druhé ruky, hlavně s atmosférickým benzínem 2.0 i-VTEC nebo s hybridem 2.0 i-MMD či e:HEV. Diesely 2.2 a 1.6 i-DTEC jsou odolné, ale s vysokými nájezdy vyžadují kontrolu DPF a rozvodů. U páté generace s 1.5 VTEC Turbo hlídejte ředění oleje benzínem, které se objevovalo hlavně v chladném podnebí a při krátkých jízdách.
Generace Hondy CR-V v kostce
Honda CR-V se vyrábí od roku 1995 a na trhu ojetin dnes najdete hlavně třetí až šestou generaci.
| Generace | Roky výroby | Motory pro Evropu | Poznámka |
|---|---|---|---|
| III | 2006–2012, modernizace 2010 | 2.0 i-VTEC, 2.2 i-CTDi, od 2010 2.2 i-DTEC | levná, robustní |
| IV | 2012–2018, modernizace 2015 | 2.0 i-VTEC, 2.2 i-DTEC, od 2015 1.6 i-DTEC | nejrozšířenější ojetina |
| V | 2018–2023 | 1.5 VTEC Turbo, 2.0 i-MMD hybrid | bez dieselu, volitelně 7 míst |
| VI | od 2023 | 2.0 e:HEV, 2.0 e:PHEV | větší, první plug-in hybrid |
Starší generace I a II (1995–2006) se dnes objevují spíš výjimečně, většinou s vysokými nájezdy a korozí. Pro většinu kupujících dávají smysl generace III a novější.
Je Honda CR-V spolehlivá?
Ano, Honda CR-V patří dlouhodobě k nejspolehlivějším SUV, s pověstí blízkou Toyotě RAV4; o spolehlivosti konkrétního kusu rozhoduje hlavně motor a údržba.
Silné stránky CR-V:
- atmosférické benzíny i-VTEC s velmi dlouhou životností,
- hybridní systém i-MMD / e:HEV bez klasické převodovky, s jednoduchou mechanikou,
- kvalitní zpracování a odolný interiér,
- velký kufr a variabilní zadní sedadla.
Slabší stránky: u generace III a IV diesely s DPF a u některých kusů klepání z podvozku, u IV hlučnost kabiny, u V riziko ředění oleje u 1.5 Turbo a infotainment, který zaostává za konkurencí.
Pro autobazary
Kolik na autě vyděláte, ještě než ho koupíte
AutoMarža porovná auto z aukce nebo inzerátu s trhem v Česku a na Slovensku a ukáže čistou marži po DPH, přihlášení a dopravě i maximální nabídku.
Požádat o přístupJaký motor vybrat do CR-V
Nejlepší motor pro ojetou Hondu CR-V je benzín 2.0 i-VTEC u starších generací a hybrid u generace V a VI; diesel volte jen při vysokých nájezdech.
| Motor | Generace | Pro koho | Na co pozor |
|---|---|---|---|
| 2.0 i-VTEC (benzín) | III, IV | klidný provoz, dlouhá životnost | vyšší spotřeba, se 4×4 slabší |
| 2.2 i-CTDi | III (do 2010) | vysoké nájezdy | dvouhmotový setrvačník, spojka, vstřikovače |
| 2.2 i-DTEC | III (od 2010), IV | tažení, dálnice | DPF, rozvodový řetěz u vysokých nájezdů |
| 1.6 i-DTEC (120 nebo 160 k) | IV (od 2015) | úsporný diesel | DPF, citlivost na krátké trasy |
| 1.5 VTEC Turbo | V | běžný provoz, 7 míst | ředění oleje benzínem |
| 2.0 i-MMD hybrid | V | město i dálnice | nevýhodná jen rychlá dálniční jízda |
| 2.0 e:HEV / e:PHEV | VI | nejmodernější | vyšší cena, málo ojetin |
Pro tažení přívěsu je nejvhodnější 2.2 i-DTEC nebo silnější 1.6 i-DTEC s pohonem 4×4. Obecné rady k ojetým dieselům najdete v článku naftový motor v ojetině.
Ředění oleje u 1.5 VTEC Turbo
U 1.5 VTEC Turbo v CR-V z let 2017–2018 se v USA a Číně objevily stížnosti na stoupající hladinu oleje, do kterého se dostávalo nespálené palivo. Problém se projevoval hlavně v mrazech a při krátkých jízdách, kdy se motor nestihl zahřát. Honda reagovala úpravou softwaru, v některých zemích svolávací akcí a prodlouženou zárukou. U ojetého kusu zkontrolujte hladinu a vůni oleje (benzín je cítit) a ověřte, zda auto prošlo aktualizacemi v servisu.
Vyplatí se CR-V hybrid?
Ano, CR-V hybrid je pro většinu řidičů nejlepší volba z generací V a VI – je úsporný ve městě, mechanicky jednoduchý a dobře drží hodnotu.
Systém i-MMD (generace V) a e:HEV (generace VI) funguje jinak než hybrid Toyoty: ve většině situací pohání kola elektromotor a benzínový motor 2.0 slouží jako generátor. Při vyšších rychlostech se motor připojí ke kolům přímo přes spojku. Výhody: nízká spotřeba ve městě, plynulá jízda, žádná klasická převodovka ani spojka. Nevýhody: vyšší hluk motoru při plném zrychlení a vyšší spotřeba při rychlé dálniční jízdě.
Plug-in hybrid e:PHEV v šesté generaci má podle výrobce elektrický dojezd až kolem 80 km, ale z druhé ruky je zatím vzácný a drahý. Jak vybrat hybrid obecně, vysvětluje článek hybridní auta z druhé ruky.
Honda CR-V, nebo Toyota RAV4?
Obě SUV patří k nejspolehlivějším ve své třídě; RAV4 je v inzerci dražší a lépe drží hodnotu, CR-V nabízí za stejné peníze často lepší výbavu nebo nižší nájezd.
Podle dat AutoMarža stojí RAV4 generace XA40 (2013–2018) v mediánu kolem 342 000 Kč, CR-V IV ze stejných let kolem 300 000 Kč. U novějších generací je rozdíl větší: RAV4 XA50 (2019–2023) kolem 681 000 Kč, CR-V V (2019–2022) kolem 525 000 Kč. Toyota má výhodu hybridu s pověstí „nezničitelnosti“, Honda větší kabinu a u generace V volitelně sedm míst. Podrobnosti v článku ojetá Toyota RAV4.
Kolik stojí ojetá Honda CR-V?
Ojetá Honda CR-V stojí od zhruba 150 000 Kč za třetí generaci po přibližně 525 000 Kč za pátou generaci. Podle inzerátů, které AutoMarža sledovala v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 (přepočteno kurzem ECB 24,43 Kč za euro):
| Ročníky | Generace | Medián inzerované ceny | Polovina inzerátů mezi | Medián nájezdu |
|---|---|---|---|---|
| 2007–2012 | III | 150 000 Kč | 110 000–175 000 Kč | cca 219 000 km |
| 2013–2018 | IV | 300 000 Kč | 242 000–360 000 Kč | cca 156 000 km |
| 2019–2022 | V (všechny pohony) | 525 000 Kč | 489 000–569 000 Kč | cca 115 000 km |
| 2019–2025 | V a VI, jen hybrid | 684 000 Kč | 529 000–1 068 000 Kč | cca 59 000 km |
Hybridní kusy jsou v mediánu výrazně dražší, protože mezi nimi je i nová šestá generace s nízkým nájezdem – proto je rozpětí cen tak široké. Generace IV je nejlepší kompromis mezi cenou a moderní technikou. Konkrétní kus podle generace, motoru a nájezdu si nechte spočítat v ocenění zdarma.
Časté otázky
Je Honda CR-V spolehlivá?
Ano, Honda CR-V patří k nejspolehlivějším SUV. Nejodolnější jsou atmosférické benzíny 2.0 i-VTEC a hybridy i-MMD a e:HEV. U dieselů hlídejte DPF a rozvody, u 1.5 VTEC Turbo z let 2017–2018 ředění oleje.
Jaký je nejlepší motor pro Hondu CR-V?
U generací III a IV je nejbezpečnější benzín 2.0 i-VTEC, pro vysoké nájezdy a tažení diesel 2.2 nebo 1.6 i-DTEC. U páté a šesté generace doporučujeme hybrid, který je úsporný a mechanicky jednoduchý.
Vyplatí se CR-V hybrid?
Ano, hybrid je pro většinu řidičů nejlepší volba z novějších generací. Je úsporný hlavně ve městě a na okresních silnicích, nemá klasickou převodovku a dobře drží hodnotu. Méně výhodný je jen při rychlé dálniční jízdě.
Která je spolehlivější, Honda CR-V, nebo Toyota RAV4?
Obě patří k nejspolehlivějším SUV na trhu a rozdíly jsou malé. RAV4 má pověst nejodolnějšího hybridu a lépe drží hodnotu, CR-V bývá v inzerci levnější a nabízí větší kabinu. Rozhodující je stav a historie konkrétního kusu.
Kolik stojí ojetá Honda CR-V?
Podle inzerátů sledovaných v Česku a na Slovensku v říjnu 2026 stojí třetí generace z let 2007–2012 v mediánu kolem 150 000 Kč a čtvrtá generace z let 2013–2018 kolem 300 000 Kč. Pátá generace z let 2019–2022 se nabízí kolem 525 000 Kč.